他與豪沃斯通過無線電建立了聯(lián)絡(luò)，并告訴PN9E機(jī)組成員呆在他們的庇護(hù)所，巴爾肯不懼死亡地駕機(jī)在冰川上空50英尺高度飛行，將接下來的10只貨箱如同精確轟炸般投放下來。當(dāng)他掠過殘骸上方時，空氣湍流以公牛對待牛仔騎手的方式?jīng)_擊著巴爾肯這架長達(dá)94英尺的飛機(jī)。圖恰羅內(nèi)覺得C54肯定要和他們在冰原上做伴了。然而低空投下的那些不帶降落傘的貨箱就不一樣了;有幾個甚至到B-17的機(jī)身上彈了出去。盡管如此，圖恰羅內(nèi)估計他和他的戰(zhàn)友只能找到約1/5的空投物資。

太渴望搜集到補(bǔ)給的這些人忽略了橫掃冰帽的寒風(fēng)。當(dāng)他們一個個磕硫絆絆地回到飛機(jī)尾段中時幾乎看不見東西，因?yàn)樗麄兊难鄄€都被凍在了一起。受傷的斯皮納和歐哈拉朝他們的戰(zhàn)友臉上哈著熱氣來為他們解凍。

一天之內(nèi)，他們重新獲得了醫(yī)藥供應(yīng)以及5天量的食品，大部分是含有肉末和豆子制成的“濕”肉罐頭的C類口糧，以及生存熱量棒組成的D類口糧。茶和方糖在下落時混在了一起，所以幾人要用叢林裝備包中的蚊帳將二者分開。他們找到了兩只睡袋，交給了歐哈拉和斯皮納。二人很快就有了同伴，戰(zhàn)友們輪流和他們擠在一只睡袋里取暖。他們還獲得了一只北極便攜式汽化煤油爐，它看起來就像一個噴嘴上翹的噴燈。但是因?yàn)樗荒苡蔑w機(jī)油箱里的含鉛汽油當(dāng)做燃料，而且又找不到巴爾肯投下的燃油，所以它無法使用。

一瓶威士忌以“醫(yī)療用途”被空投下來，大家輪流品嘗，而后傳到了斯皮納手里。在其標(biāo)簽上用鉛筆寫著:“只可少量飲用。”其他人都注意到了這個建議，但斯皮納卻一口接一口地豪飲起來。他脆弱的循環(huán)系統(tǒng)遭受了強(qiáng)烈的刺激。起初，他的手腳感到刺痛，不出10分鐘就疼得直哆嗦。斯皮納疼得大叫，當(dāng)痛感退卻時，鉛筆寫就的說明已經(jīng)刻在了他的心里。

巴爾肯通過無線電和豪沃斯聯(lián)絡(luò)，給PN9E機(jī)組提供了一系列建議，特別是哈里•斯潘塞，他們早在12天前就該知道這些:不要離開殘骸，除非每個人都用繩子系在了一起。巴爾肯通知說一支狗拉雪橇隊或是雪地摩托小隊將很快啟程。他也告訴他們注意觀察海灣以尋找一艘海岸警衛(wèi)隊救援船——“北國”號巡邏艦。在駕機(jī)離去前，巴爾肯與豪沃斯制訂了保持聯(lián)絡(luò)的計劃，PN9E和“布魯依西8號站每天進(jìn)行兩次無線電通聯(lián)。

在返回基地的路上，巴爾肯從他的日記本上撕下了一頁，畫出一張顯示殘骸位置的草圖，并標(biāo)出了穿越冰川接近殘骸的可能路線。他飛越了灘頭站并投下一張增加了配重的字條，投遞給它的指揮官—曾是一名冰川學(xué)者的陸軍中尉麥克斯•德莫雷斯特。11天前，機(jī)械故障迫使德莫雷斯特放棄了使用雪地摩托對麥克道爾失蹤的C-53進(jìn)行搜索。有了巴爾肯標(biāo)明PN9E所處位置的地圖，德莫雷斯特將嘗試另一場救援，這一次是為了PN9E上的人們。

雖然飽受嚴(yán)寒煎熬的機(jī)組成員有了食物和基本的補(bǔ)給品，但時間依舊是他們的敵人。巴爾肯飛過之后的兩天里，回暖的天氣令機(jī)尾下的冰隙轟的一聲裂開，某些地方的寬度達(dá)到了50英尺。在狹小的機(jī)身前段沒有適合幾個人棲身的地方，所以他們加固了錨定機(jī)尾的繩子，滿懷希望地等待著救援。

一個更緊迫的擔(dān)憂是歐哈拉的健康狀況。他的雙腳都產(chǎn)生了壞疽。蒙特韋德給他喂下磺胺藥片，但這會讓他神志不清。這個領(lǐng)航員變得語無倫次而且不再進(jìn)食，最艱苦的日子很快就過去了，但他的戰(zhàn)友們擔(dān)心歐哈拉可能堅持不了那么久。

在11月26日感恩節(jié)那天，巴爾肯發(fā)現(xiàn)他們的兩天后，豪沃斯發(fā)出了PN9E機(jī)組最緊急的求救呼叫。歐哈拉每況愈下的病情牽動著所有人的心，他用電碼敲出了這樣一段話：

“情況嚴(yán)重。一個重傷員?？臁?rdquo;