盧已經(jīng)花費(fèi)了大量時(shí)間來梳理歷史坐標(biāo)和雷達(dá)數(shù)據(jù)，而且他簡(jiǎn)直成為了一個(gè)電腦輔助制圖的專家。在二維和三維地圖上標(biāo)注并相互參照全部潛在的定位點(diǎn)之后，盧在一份備忘錄中向海岸警衛(wèi)隊(duì)聲明，他達(dá)到了“高度確信(‘鴨子’的)目前方位的程度”。盧的目標(biāo)坐標(biāo)與PN9E正式墜機(jī)報(bào)告中的定位點(diǎn)距離在5英里內(nèi)(或少于8千米)，并且更接近1942年12月特納的目擊報(bào)告點(diǎn)。盡管在私下里，盧知道即便雷達(dá)和歷史數(shù)據(jù)的最佳使用也不過是有根據(jù)的猜測(cè)而已。確定“鴨子”方位的唯一方法就是掘進(jìn)冰川并獲得像一張照片之類的真憑實(shí)據(jù)。

但時(shí)間匆匆溜走，而天氣讓晚春和夏季成為在格陵蘭搜索失蹤飛機(jī)僅有的可行時(shí)令。如果綠燈沒有很快亮起，米切爾和伙伴們踏上冰原的時(shí)間又將延后一年或更長(zhǎng)時(shí)間。動(dòng)力也許會(huì)衰退而資金甚至可能會(huì)更緊張，這將增加了永遠(yuǎn)失去“鴨子”及其機(jī)組成員的可能性。

這個(gè)前景讓米切爾擔(dān)憂。米切爾決定在這個(gè)夏天抵達(dá)克厄?yàn)?，親身到冰川上走一走，去看一看PN9E上的人“躲藏”和“鴨子”墜落的區(qū)域。米切爾已經(jīng)開始接洽格陵蘭東海岸的私人探險(xiǎn)公司，咨詢要完成一項(xiàng)只有米切爾自己的小任務(wù)都需要什么。米切爾打算挑戰(zhàn)一下，但他在嚴(yán)寒中的經(jīng)驗(yàn)僅僅是在自己的私人車道上鏟雪，米切爾糟糕的方向感是家人和朋友們的笑柄，可能他自己既沒有自己認(rèn)為的那么年輕也沒那么健康了。

當(dāng)米切爾把尋找“鴨子”的浪漫幻想拋在腦后時(shí)，米切爾知道，自己剛剛有幸避免了跌一道冰隙，在一場(chǎng)風(fēng)暴中迷路，或是讓一頭饑餓的北極熊飽餐一頓。米切爾還意識(shí)到，獨(dú)自前往意味著將無權(quán)使用先進(jìn)的探地雷達(dá)，而且米切爾不會(huì)擁有能挖掘足夠深度，以排除或證實(shí)可能墜機(jī)地點(diǎn)的設(shè)備或必要的許可。這將依賴運(yùn)氣，依賴一個(gè)米切爾從未謀面的格陵蘭向?qū)?，依賴近年來的冰帽消融已?jīng)讓飛機(jī)殘骸的一部分暴露在外的微乎其微的可能性。相比之下，盧似乎是個(gè)克制的典范，但米切爾看不到任何其他選擇。不管怎樣，他都要去格陵蘭。

與此同時(shí)，盧一直在打一些零工以維持生活。一天晚上，他從一個(gè)工作地點(diǎn)發(fā)電子郵件給米切爾，向米切爾要一份曾許諾發(fā)給他的歷史文件:“把你掌握的任何東西發(fā)給我。我會(huì)在這呆上幾個(gè)小時(shí)。”盧把垃圾箱當(dāng)成桌子用的景象讓米切爾對(duì)他充滿了絕望和欽佩兩種混雜感受。米切爾知道他有多么努力地去嘗試，他也為此付出了很多，但外圍的贊助商仍舊沒有簽字。沒有電視臺(tái)致力于拍攝探險(xiǎn)過程，而且時(shí)間越來越緊迫。盧仍然保持樂觀，“別擔(dān)心，我們就要去了”是他新近喜歡說的一句話，但從日常的電子郵件和電話聯(lián)絡(luò)中，米切爾知道他正感覺到壓力。

擔(dān)心盧的行程即將推遲，米切爾啟動(dòng)了自己的后備計(jì)劃。米切爾選了一名向?qū)?，選擇了飛往格陵蘭東海岸庫留蘇克機(jī)場(chǎng)的商業(yè)航班，購買了雪鏡和新雪褲。而且，在向?qū)У膸椭拢R時(shí)雇傭了一個(gè)快艇船長(zhǎng)駛往克厄?yàn)场?/p>

當(dāng)米切爾剛剛不再對(duì)盧的任務(wù)抱有希望時(shí)，事情發(fā)生了意想不到的轉(zhuǎn)變。被他的心被熱情所引領(lǐng)，盧獲得了巨大的牽引力。一個(gè)重要時(shí)刻到來了，盧告訴米切爾海岸警衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)為這次探險(xiǎn)備好了一架C-130運(yùn)輸機(jī)，計(jì)劃于8月20日從新澤西特倫頓市的一座小型機(jī)場(chǎng)出發(fā)。

興奮難耐的米切爾給吉姆•布洛中校打電話確認(rèn)這個(gè)好消息。當(dāng)米切爾聯(lián)系上他時(shí)，布洛正在安排帶他們從庫留蘇克到克厄?yàn)橙サ闹鄙龣C(jī)。說他是個(gè)軍官，而且是個(gè)紳士不免有些夸張，但米切爾認(rèn)為可以讀懂他的想法:“我告訴過你，我們要去那里。”他說C-130的最后批準(zhǔn)仍要等一段時(shí)間，但他覺得運(yùn)氣不錯(cuò)，并告訴米切爾做好在冰川上扎營一周或更久的計(jì)劃。

有了一個(gè)確定的起程日期，盧的基本工作得到了回報(bào)。格陵蘭的政府官員發(fā)布了一個(gè)15頁的詳盡許可，準(zhǔn)許南北極公司不僅可以找出“鴨子”，還可以發(fā)掘麥克道爾的C-53和“迷失中隊(duì)”遺留的飛機(jī)。贊助商增加了設(shè)備和補(bǔ)給。盧把他初始的100萬美元預(yù)算削減了一多半，為保證一次安全且供應(yīng)充足的任務(wù)留出最少的裕量。盧新修訂的計(jì)劃純粹專注于找到“鴨子”，如果飛機(jī)及其機(jī)組成員被定位時(shí)，還有一個(gè)后續(xù)的回收任務(wù)。“如果不能到冰原上去，就什么東西都沒有。”盧告訴米切爾“一且我們到了那，而且我們成功了，其他一切東西都會(huì)接踵而至。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：一段真實(shí)的救援歷史，一場(chǎng)148天的絕望求生與營救行動(dòng)——冰封之時(shí)，第23集，也希望能引起大家的思考，明天見！