除了外面我們常見的車輛，一些特種車輛也容易發(fā)生危險。2004年12月7日，一家選煤廠跳汰機改造工程正如期進行。按照工作程序要求，跳汰機新舊機體的搬運任務(wù)由8噸叉車司機潘某帶領(lǐng)機修工李某負責用叉車完成。

上午11點05分左右，按預(yù)定安排，叉車司機潘某在李某配合下，將跳汰機一件新機體（400×6200×1820，重5.7t）運送至行車吊裝口下方，以便新機安裝。

當叉車運行至離吊裝口2m一段斜坡路段時，由于重心不穩(wěn)機體歪斜倒向一側(cè)，機修工李某躲閃不及，被歪倒的工件擠斷右臂，叉車車窗受損、前叉彎曲。

潘某同李某用叉車運輸超大物件時，圖省事，沒有將工件可靠固定，導(dǎo)致工件歪斜傷人，是造成此次事故的直接原因。

之所以發(fā)生事故，還可以細化分析。

潘某、李某在叉車運行至離吊裝口2m一段斜坡路段時，沒有對工件穩(wěn)定性進行檢查，不能及時發(fā)現(xiàn)安全隱患。

李某在監(jiān)護作業(yè)時，沒有采取其他防歪倒措施，并觀察好退路，造成站位不當，工件歪倒時躲閃不及受傷。

施工負責人魏某安排工作時，沒有布置相應(yīng)的安全防范措施，可預(yù)見性安全隱患沒有做到位，且沒有在現(xiàn)場統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，安全管理有漏洞。

事故發(fā)生的間接原因，是職工潘某、李某自保、互保、聯(lián)保意識差，沒有及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并提醒李某注意安全，及時制止其危險行為。

選煤廠又對職工安全管理、安全教育、技術(shù)管理培訓(xùn)力度不夠，職工安全意識薄弱，自保、互保、聯(lián)保意識差，工作麻痹大意，圖省事，輕安全，存在”四乎、三慣”思想。

事故帶給我們的經(jīng)驗及教訓(xùn)是，

①選煤廠要針對此次安全事故，總結(jié)防范措施，舉一反三地排查類似工作、類似思想、類似行為的存在，堅決杜絕安全事故重演。

②選煤廠要在《選煤廠安全規(guī)程》及安全技術(shù)措施方面下工夫，提高職工安全防范能力，并結(jié)合此次事故教訓(xùn)，舉一反三，深刻反思，杜絕“四乎、三慣”思想存在，開展好警示教育活動。

③選煤廠要進一步明確和落實各級安全生產(chǎn)責任制，強化關(guān)鍵工序和重點隱患的雙重預(yù)警，并加強特殊作業(yè)人員的安全管理。

2004年2月2日上午9時45分左右，江蘇省江都市神力冷拉型鋼有限公司冷拉車間發(fā)生了一起機械傷害事故，死亡1人，直接經(jīng)濟損失11萬元，死者是該公司冷拉車間操作工邵某。事故發(fā)生后公司立即組織搶救并及時報告事故。