11：21歡迎回來，這里是正在直播的高速加油站，我是修奇，帶您進(jìn)入今天的第一熱議，近日有航空博主發(fā)微博說，有旅客在商業(yè)航班中進(jìn)入駕駛艙并在駕駛位就座拍照，微博發(fā)布的圖片顯示，一個沒有穿著民航制服的女孩在與民航客機(jī)駕駛艙高度疑似的環(huán)境中擺出了V形手勢自拍，而面前的小桌板上還有三個喝茶用的茶具，這一圖片迅速引發(fā)了關(guān)注，網(wǎng)友通過照片中的儀表盤，操作桿等情況判斷，那么這張照片是在飛機(jī)處于飛行狀態(tài)的時候拍攝的，認(rèn)為該女子違規(guī)進(jìn)入駕駛艙，通過圖片中的圖案，不少網(wǎng)友還推斷，這一航班屬于桂林航空，4號桂林航空發(fā)表聲明確認(rèn)了這件事，認(rèn)定機(jī)長違反了民航規(guī)章讓無關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙，決定對當(dāng)事機(jī)長處以終身停飛的處罰，涉事的其他機(jī)組成員處以無限期停飛，并接受公司進(jìn)一步調(diào)查，不過對于這一處罰業(yè)內(nèi)卻有爭議，我們來聽央廣記者譚震的報道。

記者：聲明稱該事件發(fā)生于2019年1月4日，桂林航空GT1011桂林到揚州航班，桂林航空公司表示，根據(jù)中國民用航空局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定針對機(jī)長違反民航規(guī)章，讓無關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當(dāng)事機(jī)長處于終身停飛的處罰，對于涉事的其他機(jī)組成員處于無限期停飛，并接受公司的進(jìn)一步調(diào)查。航空知識雜志主編王亞楠表示中國民航局頒布的大型飛機(jī)公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則中，對能夠進(jìn)入駕駛艙的人員進(jìn)行了規(guī)定。

民航局對于什么樣的人員可以進(jìn)入駕駛艙是有明文規(guī)定的，包括合法操控飛行器的人員，這個航班上相關(guān)的飛行乘務(wù)人員包括一些飛行安全管理人員，飛行的技術(shù)人員，那這些是獲準(zhǔn)進(jìn)入駕駛艙的，那么還有一些臨時授權(quán)的人員，包括局方負(fù)責(zé)監(jiān)管飛行的人員，這是非常詳細(xì)的規(guī)定。

記者：王亞楠表示讓無關(guān)人員進(jìn)入駕駛艙是機(jī)組人員的重大失職。

普通的乘客在未得到有效授權(quán)情況下是絕對不可能進(jìn)入駕駛艙的，機(jī)長在這種情況下允許一位乘客進(jìn)入駕駛艙，坐在自己的駕駛席上，那這就等于說把機(jī)長應(yīng)該行使的操控權(quán)，關(guān)乎到全機(jī)乘客安全的一個位置讓給了一個無關(guān)人員，那么這種行為性質(zhì)是非常嚴(yán)重的。

記者：對于桂林航空公司作出的處罰決定，業(yè)內(nèi)有一定的爭議，航空博主陳建國在接受媒體采訪時表示，航空公司讓涉事機(jī)長終身停飛沒有依據(jù)。

對于航空公司來說他沒有權(quán)利去決定一個飛行員是否終身不能飛行？機(jī)長和航空公司是雇傭關(guān)系，沒有在任何規(guī)章上找到說可以終身停飛的這個依據(jù)，你可以處罰，比如說解聘機(jī)長，但是你沒有權(quán)利說你終身停飛，這個是一個概念，所以之后就算假設(shè)說民航局讓他終身停飛那是民航局的權(quán)利。

記者：而王亞楠則推測，這個處罰決定是民航監(jiān)管部門介入調(diào)查后的結(jié)果，航空公司終身停飛的處罰事實上結(jié)束了涉事機(jī)長的飛行生涯。