主持人（修奇）：對于共享停車很多人都是持支持態(tài)度，說明它有著廣泛的民意基礎(chǔ)，有關(guān)方面可以在制定指導(dǎo)政策的時(shí)候探索對停車設(shè)施供給方實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，那么對車位使用者實(shí)施約束機(jī)制，只有獎(jiǎng)勵(lì)供給方才能促進(jìn)閑置車位的供應(yīng)，而只有約束使用者才能防止車位被盜用。

不過話說回來，什么樣的獎(jiǎng)勵(lì)措施才能夠打動(dòng)停車設(shè)施的供給方？是一個(gè)需要深入探究的問題，如果獎(jiǎng)勵(lì)力度不夠，有的供給方就沒有積極性提供閑置的車位，如果獎(jiǎng)勵(lì)政策優(yōu)厚，那么獎(jiǎng)勵(lì)成本由財(cái)政負(fù)擔(dān)，財(cái)力壓力又會比較大，可如果有車位的使用者承擔(dān)共享停車價(jià)格會不低，所以制定獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制需要平衡相關(guān)方的利益，爭取共贏，同時(shí)約束車位使用者也需要詳細(xì)的管理機(jī)制，包括車位使用者的哪些行為應(yīng)該受到約束？而不受約束的使用者又該如何處罰？也需要深入研究，比如能夠把信用管理思維引入約束機(jī)制中就值得思考，假如車位使用者違反了約束機(jī)制，不妨在停車機(jī)會，停車價(jià)格等方面進(jìn)行適當(dāng)干預(yù)，就可以起到倒逼的作用，需要指出的是對于擁有停車設(shè)施的企業(yè)和個(gè)人獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制如果力度合理，必然有顯著的效果，不過對于擁有停車設(shè)施的機(jī)關(guān)單位，事業(yè)單位等等，有的獎(jiǎng)勵(lì)措施未必效果明顯，因?yàn)橛械膯挝桓诤醢踩刃蚍矫鎲栴}，此外實(shí)現(xiàn)錯(cuò)時(shí)共享停車還需要完善共享平臺，因?yàn)楣蚕淼年P(guān)鍵是解決供需雙方信息不對稱的問題，唯有共享平臺才能解決車位供需雙方信息不對稱，那么此前無論是共享單車還是共享汽車都是平臺在發(fā)揮關(guān)鍵作用，共享停車位也應(yīng)該借鑒這個(gè)思路，從實(shí)踐來看市場化運(yùn)作的部分共享單車平臺在押金停車位數(shù)量等方面還存在一些問題，如果停車共享平臺由政府部門具體運(yùn)作，一方面能夠避免一些問題，而另一方面運(yùn)作成本如何分擔(dān)？能否保證效率？仍有待觀察，所以說這些問題都需要在實(shí)踐當(dāng)中進(jìn)行探索和推敲。

好了，有關(guān)共享停車的話題今天就跟大家聊到這，在歌曲過后進(jìn)入我們今天的第一現(xiàn)場，要來關(guān)注的是全國多地的高鐵動(dòng)車票價(jià)即將調(diào)整，總體來講是有升有降的，不過最高折扣也讓大家有點(diǎn)驚喜，待會見。

歡迎回來，這里依然是修奇陪伴各位的高速加油站，進(jìn)入我們今天的第一現(xiàn)場，隨著我國八縱八橫鐵路網(wǎng)的建設(shè)和完善，高鐵動(dòng)車組成為越來越多老百姓出行的首選，那么近期上海，成都，蘭州，廣州，南寧等鐵路局集團(tuán)公司陸續(xù)發(fā)布消息，對票價(jià)進(jìn)行調(diào)整，那么總體來看票價(jià)浮動(dòng)是有升也有降，不過最高折扣達(dá)到了5.5折，還是讓不少朋友感到驚喜，而這樣的舉措也是順應(yīng)2016年發(fā)改委放開高鐵動(dòng)車票價(jià)的要求，讓市場說了算，會給大家的出行帶來怎么樣的影響？而市場調(diào)節(jié)之后面對出行高峰如何平衡好需求和價(jià)格之間的關(guān)系呢？會不會價(jià)格一路沖高一票難求？我們來聽央廣記者馮碩的報(bào)道。

記者：此次票價(jià)調(diào)整地區(qū)涵蓋上海，成都，蘭州，廣州，南寧等地，以中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司為例，蘭州車站宣傳干事張博興介紹，此次調(diào)價(jià)從12月1號起正式實(shí)施。

中國鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司適應(yīng)市場需求，對徐蘭高速線保蘭段的部分高鐵動(dòng)車組列車的執(zhí)行票價(jià)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，總體有升有降，涉及60多趟列車，最低折扣為5.5折。