應(yīng)急網(wǎng)北京2月3日消息（記者吳旭穎/文并攝）2016年2月2日，正值春運(yùn)時(shí)期的北京西站人山人海、摩肩接踵。據(jù)悉，2016年春運(yùn)從1月24日至3月3日，共計(jì)40天，預(yù)計(jì)西站將發(fā)送602萬(wàn)人次，最高一天將超過(guò)24萬(wàn)人次，達(dá)到歷史最高。有關(guān)部門預(yù)測(cè)，2016年春運(yùn)累計(jì)將運(yùn)送29.1億人次。這場(chǎng)牽動(dòng)數(shù)億家庭的“史詩(shī)級(jí)大片”正在上演，而為了保障這部春運(yùn)大片圓滿完成，有許許多多的人在臺(tái)前幕后辛勤努力，扮演著不同的角色，發(fā)揮著不同的職能。

 

導(dǎo)演：見(jiàn)縫插針 “導(dǎo)演”調(diào)度有方

北京鐵路局高鐵調(diào)度員張博說(shuō)，“如果說(shuō)列車、車站、設(shè)備部門、接觸網(wǎng)等等是演員、場(chǎng)務(wù)的話，那我們調(diào)度就是導(dǎo)演。”張博有一手手繪中國(guó)高鐵圖的絕活，采訪期間，他現(xiàn)場(chǎng)手繪了一幅詳盡的高鐵圖示，每條線路每個(gè)樞紐城市的特點(diǎn)也娓娓道來(lái)。他說(shuō)，自己從小喜歡火車，工作后沒(méi)有刻意去記，日日夜夜對(duì)著它不知不覺(jué)也就記住了。

縱觀北京鐵路局的調(diào)度大廳，無(wú)數(shù)屏幕閃動(dòng)著，而每一塊小小屏幕背后又牽動(dòng)著無(wú)數(shù)輛火車的到站、出站、運(yùn)行情況，每一輛火車又裝載了無(wú)數(shù)游子的歸家心。

像張博一樣，每一個(gè)調(diào)度員都是這樣沒(méi)日沒(méi)夜的守在一排眼花繚亂的屏幕前，盯著密密麻麻的表格。

這是每個(gè)調(diào)度員面前都擺放的兩部電話之一，大家把它叫做“車長(zhǎng)專線”，平時(shí)絕對(duì)不可占線。這是為了應(yīng)對(duì)車上乘客疾病等突發(fā)狀況開設(shè)的內(nèi)部專線，一旦出現(xiàn)緊急情況，安排站臺(tái)的救護(hù)人員也是調(diào)度員的職責(zé)之一。一切，都是為了乘客能平安回家。