江簫：涂樂你好，聽眾朋友們周末快樂，江簫在TOCC持續(xù)為大家刷新路況。我們先來關(guān)注一下環(huán)路方面的運(yùn)行情況，目前環(huán)路方面交通壓力比較突出的路段主要集中在五環(huán)上，北五環(huán)的來廣營橋到顧家莊橋東向西方向，西五環(huán)的衙門口橋到八角橋南向北方向以及東五環(huán)的遠(yuǎn)東橋到平房橋南向北方向都是平均運(yùn)行速度低于20公里每小時的。再來關(guān)注一下城區(qū)主干路，馬家鋪東路洋橋南濱河路到南三環(huán)西路輔路的北向南方向，廣安路六里橋到太平橋路的西向東方向，以及西大望路通惠河北路到建國路的南向北方向都是平均運(yùn)行速度低于15公里每小時的，好的屠樂以上就是這一時段的路況信息。

主持人：好的感謝（江簫）。

主持人：感性觀察、理性分析，半點(diǎn)過后歡迎回來，這里依然是為你服務(wù)的國家應(yīng)急廣播高速加油站我是大家的老朋友修奇，半點(diǎn)過后我們繼續(xù)和交通工程專家梁康之老師來聊一聊交通工程給我們生活造成了哪些影響，梁老師半點(diǎn)回來還是跟我們聽眾朋友打個招呼吧。

梁康之：嗨，大家好，我又回來了。

主持人：其實(shí)今天跟梁老師一見如故，好多交通領(lǐng)域的問題要向梁老師請教，梁老師也非常關(guān)心大家在交通出行方面一些需求，所以有很多話要跟我們聽眾朋友一起來分享。剛才是聊了一下南方城市內(nèi)澇的一些問題，我們也是從交通工程的角度來做了分析，也借鑒了美國的一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，接下來還是來關(guān)注最近的一些突發(fā)熱點(diǎn)的消息。在7月1號，京濟(jì)高速發(fā)生了一起交通事故，這個事故一共是造成了26人死亡，而在6月26號，宜鳳高速湖南段也是發(fā)生了大巴車起火的事故造成了35人遇難。那這兩起事故都是大巴車的事故，而且一個是爆胎，一個是起火，所以很多聽眾朋友就有這樣的疑惑，為什么夏季到了大巴車在高速公路上這么容易發(fā)生事故，梁老師在美國之前也做過之前很多重大交通事故的安全評估工作，在夏季這是一個大巴事故的高發(fā)期嗎？

梁康之：這個倒不一定是高發(fā)期，這個大巴事故呢，因?yàn)槲覜]有看到具體的報告和具體到現(xiàn)場去看的，很難去評論什么原因引起的，但是就是從工程的角度來看，應(yīng)該有些是可以盡量能避免的。

主持人：比如說這次天津的事故，就是爆胎之后，撞向了護(hù)欄，然后翻越了護(hù)欄才發(fā)生的事。

梁康之：就是這個可能從公路設(shè)計和公路建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)上，中國和美國有些不同的地方，比如說在美國，盡量要減少硬的設(shè)備在路的兩邊，就是說如果一旦車發(fā)生失控，不論什么原因，如果假如是機(jī)件原因，甚至說司機(jī)睡著了，他失控的時候，盡量讓車，如果沖出道路，沖向一個平緩的區(qū)域，它最大的可能是草地。在這一片草地里應(yīng)該是不種樹的，沒有任何石頭，就是平緩的地帶，讓他自然的停住，這是最理想的狀態(tài)，而且很多的美國道路也是這樣設(shè)計的。

主持人：但是其實(shí)在中國，這樣的規(guī)劃難度會比較大，因?yàn)楹芏喔咚俟菲鋵?shí)就是在城市當(dāng)中來穿梭，如果說在每條道路旁邊安插這樣的綠地的話可能難度是比較大的。

梁康之：這個在城市道路或者在山區(qū)道路是存在這樣的問題，一般我們在能不建鋼護(hù)欄的時候呢，不建鋼護(hù)欄使用這個水泥護(hù)欄，水泥護(hù)欄相對來說比鋼護(hù)欄的強(qiáng)度要好一點(diǎn)，而且它的高度也高一些，使鋼護(hù)欄呢，只有在非常困難的情況使用鋼護(hù)欄。

主持人：明白了，其實(shí)我之前在駕校學(xué)車的時候，在路上試駕的時候，我的教練就告訴我說，一定要離這個鋼護(hù)欄稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)槿绻嚿韽棽渖纤脑挘菚l(fā)生這個，怎么說呢，跳、蹦這樣的情況，就是把你彈回來。