氣象報告，現(xiàn)在是北京時間的11點13分，我們來關(guān)注一下北京市氣象臺在13分鐘之前，剛剛刷新的氣象指數(shù)。那么今天白天是晴轉(zhuǎn)陰有雷陣雨的天氣，局部地區(qū)短時的雨墻還是比較大的，北轉(zhuǎn)南風(fēng)二三級，雷陣雨時的陣風(fēng)可以達(dá)到7-8級，最高氣溫33度。今天晚上也是應(yīng)有雷陣雨轉(zhuǎn)多云，南轉(zhuǎn)北風(fēng)一二級，最低氣溫23度。需要提示大家的是北京市防汛辦的提示，近期天氣變化無常，降雨伴隨有雷電大風(fēng)，所以提示大家一點要隨身攜帶雨具合理安排出行的時間了。

最權(quán)威的應(yīng)急信息平臺，最貼心的應(yīng)急科普園地，最及時的災(zāi)情跟蹤報道，國家應(yīng)急廣播高速加油站。

今天是唐山大地震40周年的紀(jì)念日，在40年前河北唐山短短的23秒奪走了24萬人的生命，也讓這個工業(yè)城市在震后的整整15天里成為了一座孤島。時任唐山機場調(diào)度室副主任的李升堂和開灤煤礦唐山礦區(qū)工會副主席的李玉林都是唐山大地震的幸存者，在地震發(fā)生的時候他們從空中，地面兩條線分別到北京向中央請求支援。大地震震碎了他們的家庭，也改變了他們的人生軌跡。時隔40年，地震發(fā)生，求助，救災(zāi)的每個瞬間至今仍然是鮮活的，我們來聽錄音特寫《再回1976的唐山》。彩飾央廣記者高翔雨、肖圓陣（音）。

1976年7月27號當(dāng)晚的唐山天氣格外蒙熱，天空出奇的發(fā)亮。時任唐山機場調(diào)度室副主任的李升堂回憶妻子當(dāng)時就想到了地震。

李升堂：我老板跟我說，哎呀，是不是要鬧地震啊，我怕她睡不著我就安慰她說，不要瞎想了，因為夏天都這么熱。

同一時刻開灤煤礦唐山礦區(qū)工會副主席李玉林剛剛升起，在井下連干了兩天一夜，回家后她累的連都沒有吃就一頭倒在床上。

7月28號凌晨3點42分，地震閃搖，幸免于難的李升堂從廢墟中爬了出來，把一對兒女抱到院子里的樹下轉(zhuǎn)身跑下一公里外的機場調(diào)度大樓，但機場的損毀情況讓李升堂幾乎絕望，調(diào)度大樓的8根柱子震斷了4根，指揮系統(tǒng)全部癱瘓。李升堂和戰(zhàn)友搜編整個廠站也只找到一部勉強能用的超短波電臺。

李升堂：就剩一部導(dǎo)放臺，什么對空臺啊，什么規(guī)定塔臺，天線那都沒了。一共外來兩架飛機，這個李燕（音）飛機能飛復(fù)雜氣象，結(jié)果后來呢。發(fā)現(xiàn)那個通訊車還能用，只是后邊砸壞了，它那個能發(fā)電，就用通訊車指揮。

開灤煤礦，李玉林急著往礦區(qū)趕，他擔(dān)心井下生死不明的工友們，站在漆黑的礦山上呼喊能回音李玉林的只有工裝部干事曹國成（音），機電科絞車司機袁慶武和礦山救援隊的司機崔志亮三個人，能找到的設(shè)備也只有一輛沒有被震壞的礦山救護車。去北京向黨中央報告這是李玉林當(dāng)時唯一能想到的法子。

李玉林：上北京去的概念就是從我家往礦里跑的這個過程當(dāng)中，我所看到的這一切情況除了廢墟沒有別的。

地震30分鐘或這輛紅色礦山救護車?yán)懢瘓?，載著李玉林等四人從礦區(qū)開出一路向西直奔北京，向中央請求支援有是李升堂腦子里的第一念頭，當(dāng)他準(zhǔn)備啟動電臺引導(dǎo)飛機非北京時卻被戰(zhàn)友摁住，未經(jīng)批準(zhǔn)起飛就是違紀(jì)。

震后的唐山開始下雨，李升堂最終拍板地震后第一架飛往北京的求助飛機在沒有導(dǎo)向臺僅靠李升堂路遠(yuǎn)指揮（音）的情況從出跑道冒雨起飛。

李升堂：非常時期的一次特別飛起，讓那邊另一里里爾飛機（音）起飛。這樣的話，六點多鐘起飛了。

當(dāng)李玉林的車到達(dá)北京時，李升堂所指揮的里爾型飛機也順利降落在南苑機場，兩輛車在清晨北京的街頭相向疾馳最終他們在中南海新華門前相遇，沒有寒喧，沒有交流，他們心里想的都是怎么把災(zāi)情以最快的速度報告中央。震后4小時18分北京中南海紫光閣李玉林向中央領(lǐng)導(dǎo)匯報開灤煤礦的災(zāi)情，井下還有幾千名礦工。當(dāng)時的李玉林們并不知道在開灤煤礦地下590米千名逃到大巷上的礦工們正在黑暗中等待著一個命令，時隔40年機電工人張國成（音）還清晰地記得當(dāng)時的場景。

張國成：當(dāng)時給我的感覺是認(rèn)為是工作面垮面了，那木板撞掉了，我們從小縫硬擠著出來。大伙這個，從工作面下來的工人全部在這等，咱們等著領(lǐng)導(dǎo)指示，咱們別動，當(dāng)時組織性特別強，一點沒亂。

地下搜索緊張而有序的進(jìn)行著，直到找到最后一名工友，這支數(shù)千人的隊伍才憑借著頭頂?shù)牡V燈照路一步步向沒有坍塌的井口移動，最終所有礦工全部安全升井。

唐山機場李升堂在調(diào)度室里守候了一夜，不斷調(diào)試著電臺的按紐生怕錯過空中的任何一絲信號。上午9點，地后第5個小時，電臺里終于傳來了無線電密語，對唐山廠站的呼叫要求提供著陸條件，這架兩小時前從北京沙河機場起飛的米8直升機正是中央派來的第一架救援專機。隨著救援物資到達(dá)唐山的，還有向中央?yún)R報災(zāi)情又則返回來救災(zāi)的李玉林在趕回開灤煤礦的路上他扯著嗓子呼喊，把中央決定施援唐山的消息告訴沿途的群眾。

李玉林：我把這個情況跟他們講，圍的人越來越多，越來越多。一聽黨中央，毛主席指導(dǎo)，那個口號喊的，我都從來沒有聽…那個可都是發(fā)自肺腑的，幾乎都是喊破了嗓子那兒喊的，有好多的傷員在地上躺著呢，雖然喊不出聲音，張嘴的那個勁我現(xiàn)在會議起來記憶猶新。

回到唐山的李玉林才知道包括他的父母和兒子在內(nèi)的14名親人在地震中喪生，草草掩埋至親之后李玉林又回到礦上靠著困守唐山的兩萬多名礦工開灤煤礦在震后第10天正式恢復(fù)生產(chǎn)。

李玉林：把死者安置好了以后都回到礦上了，又是派誰保礦啊，又正?；謴?fù)建設(shè)啊，清理等等一些東西。全部破壞了，10天之后那時候家家都有可能，沒有困難，那為啥都來。

由于鐵路和公路都受到了嚴(yán)重破壞，開辟空中通道是救援的唯一選擇，空中救援在震后5小時18分后正式開始。然后電力中斷，跑道燈全滅沒有導(dǎo)航設(shè)備，唐山機場成了睜眼瞎，沒有跑道燈戰(zhàn)士們搜羅來幾百盞馬燈代替，而來自全國30多個機場的13種機型就靠著李升堂用耳朵聽音，肉眼觀察的方式引導(dǎo)，在近千次余震中起降。最緊張的時候平均兩分鐘就起降一家飛機，創(chuàng)造了世界航空史上的奇跡。

地震后14天的關(guān)鍵期呢，兩萬多名傷員，無數(shù)的救災(zāi)物資就從唐山機場那窄小的跑道上起降。