交通運輸部此次頒布的航班正常管理規(guī)定，其實并不新。早在2010年中國航空運輸協(xié)會發(fā)布的航空運輸服務質量不正常航班承運人服務，和補償規(guī)定事情當中，就有類似的規(guī)定，新規(guī)只是從費用可由旅客自理變成了費用由旅客自理。但是在很多人看來，拿掉的一個“可”字，就是去掉了討價還價的可能性，多出的確是霸王的味道。對此，李洪濤的回應是。

李洪濤：它是符合合同的，而且也符合國際的其他國家，或者其他地區(qū)的一些國際慣例的。合同法對不可抗力免責，也是有相關的規(guī)定的。比如說合同法的第117條，因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，可以部分或者全部地免除作為。本法所稱的不可抗力是指不能預見，不能避免，不能克服的客觀情況。那么我們就認為，天氣原因它就是屬于不能預見、不能避免，并不能克服的客觀情況。在合同法里，它就是可以部分或者全部免責的。

修奇：所以啊，其實我們看到在很多新聞的報道當中，摘除一個規(guī)定當中的一句兩句，然后進行過度的解讀，在要體當中進行放大，以博大家的眼球和關注。這到底是規(guī)定和法律制定部門的責任，還是媒體人的責任呢？想想也是挺可怕的。

11點55分，歡迎您繼續(xù)收聽高速加油站，我是修奇，進入今天的第一進展。

臺灣公路監(jiān)理機構檢測跟719事故起火旅游客大巴同型號的20輛車，發(fā)現(xiàn)其中6成都不合格。我們來聽央網(wǎng)記者白杰格（音）的報道。

白杰格：臺灣上個星期發(fā)生大陸旅行團大巴車事故以后，交通部門的公路監(jiān)理機構召回了20輛同型號的旅游大巴車做檢測，結果顯示這20輛車有12輛不合格，占到6成。其中的9輛車包括跟上周的事故車輛同一家公司的兩輛問題都跟電路有關，涉及到電路保險絲規(guī)格不符，以及電瓶有外界的不明電源線。另外三輛大巴車的更燈光或者椅背護板不符合規(guī)定。臺灣公路監(jiān)理機構的牌照科長張耀輝說已經(jīng)要求不合格的車輛在一個月以內(nèi)改正并且重新檢驗。