交通運(yùn)輸部此次頒布的航班正常管理規(guī)定，其實(shí)并不新。早在2010年中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布的航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)，和補(bǔ)償規(guī)定事情當(dāng)中，就有類(lèi)似的規(guī)定，新規(guī)只是從費(fèi)用可由旅客自理變成了費(fèi)用由旅客自理。但是在很多人看來(lái)，拿掉的一個(gè)“可”字，就是去掉了討價(jià)還價(jià)的可能性，多出的確是霸王的味道。對(duì)此，李洪濤的回應(yīng)是。

李洪濤：它是符合合同的，而且也符合國(guó)際的其他國(guó)家，或者其他地區(qū)的一些國(guó)際慣例的。合同法對(duì)不可抗力免責(zé)，也是有相關(guān)的規(guī)定的。比如說(shuō)合同法的第117條，因不可抗力不能履行合同的，根據(jù)不可抗力的影響，可以部分或者全部地免除作為。本法所稱(chēng)的不可抗力是指不能預(yù)見(jiàn)，不能避免，不能克服的客觀情況。那么我們就認(rèn)為，天氣原因它就是屬于不能預(yù)見(jiàn)、不能避免，并不能克服的客觀情況。在合同法里，它就是可以部分或者全部免責(zé)的。

修奇：所以啊，其實(shí)我們看到在很多新聞的報(bào)道當(dāng)中，摘除一個(gè)規(guī)定當(dāng)中的一句兩句，然后進(jìn)行過(guò)度的解讀，在要體當(dāng)中進(jìn)行放大，以博大家的眼球和關(guān)注。這到底是規(guī)定和法律制定部門(mén)的責(zé)任，還是媒體人的責(zé)任呢？想想也是挺可怕的。

11點(diǎn)55分，歡迎您繼續(xù)收聽(tīng)高速加油站，我是修奇，進(jìn)入今天的第一進(jìn)展。

臺(tái)灣公路監(jiān)理機(jī)構(gòu)檢測(cè)跟719事故起火旅游客大巴同型號(hào)的20輛車(chē)，發(fā)現(xiàn)其中6成都不合格。我們來(lái)聽(tīng)央網(wǎng)記者白杰格（音）的報(bào)道。

白杰格：臺(tái)灣上個(gè)星期發(fā)生大陸旅行團(tuán)大巴車(chē)事故以后，交通部門(mén)的公路監(jiān)理機(jī)構(gòu)召回了20輛同型號(hào)的旅游大巴車(chē)做檢測(cè)，結(jié)果顯示這20輛車(chē)有12輛不合格，占到6成。其中的9輛車(chē)包括跟上周的事故車(chē)輛同一家公司的兩輛問(wèn)題都跟電路有關(guān)，涉及到電路保險(xiǎn)絲規(guī)格不符，以及電瓶有外界的不明電源線。另外三輛大巴車(chē)的更燈光或者椅背護(hù)板不符合規(guī)定。臺(tái)灣公路監(jiān)理機(jī)構(gòu)的牌照科長(zhǎng)張耀輝說(shuō)已經(jīng)要求不合格的車(chē)輛在一個(gè)月以?xún)?nèi)改正并且重新檢驗(yàn)。