司機(jī)王先生：那現(xiàn)在又整成跟過(guò)去出租車一樣，這個(gè)門檻一設(shè)置上來(lái)，我還可能還不一定能跑得了，那還何必我們?cè)俑氵@個(gè)事情，沒(méi)有必要了嘛。

記者：發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通室主任程世東表示，要防止這種情況出現(xiàn)，各地不能以定量來(lái)控制變量。

程世東：每一個(gè)城市的，不管是傳統(tǒng)出租車還是網(wǎng)約車，這個(gè)數(shù)量要借鑒其他城市的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，但是每一個(gè)城市必須要根據(jù)每一個(gè)城市的公共交通發(fā)展水平、人均小汽車的擁有量等等這些東西來(lái)測(cè)算動(dòng)態(tài)調(diào)整，然后逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化，這個(gè)方向，這個(gè)大的原則是不能改變的。

記者：而對(duì)于外地排叫網(wǎng)約車，如何管理的問(wèn)題，程世東認(rèn)為，如果城市內(nèi)本身存在限行等措施，基于實(shí)際，予以一定的限制，也較為合理。

程世東：出租車從道路交通管理的角度來(lái)更多的把它看成小汽車，那如果我們這個(gè)城市對(duì)外地的小汽車，建議早晚高峰不能上主干路，或者不能進(jìn)主城區(qū)，也有這種政策的話，對(duì)于外地的牌照的網(wǎng)約車，進(jìn)行一定數(shù)量的這種管控，我覺(jué)得是可以接受的，可以理解的。

記者：據(jù)了解，目前已經(jīng)公布了地方網(wǎng)約車管理細(xì)則，都尚未形成最終方案，蘭州等地用管部門也表示，將廣泛聽(tīng)取社會(huì)意見(jiàn)后出臺(tái)政策。曾嘉透露，交通部將對(duì)此進(jìn)行調(diào)研，確保網(wǎng)約車細(xì)則，落地實(shí)施。

曾嘉：事實(shí)上，真正的這個(gè)落實(shí)落地的工作更為艱巨，各城市是需要在這個(gè)大的政治框架下，制定的落地實(shí)施方案，我們要進(jìn)行這個(gè)調(diào)研指導(dǎo)，那么推動(dòng)地方拿捏好政策制定這個(gè)尺度，最好是拿出符合本地實(shí)際的方案。

記者：按照時(shí)間表，各地的細(xì)則必須在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)出臺(tái)，認(rèn)為在政策制定上不能走回頭路。

程世東：應(yīng)該說(shuō)是，傳統(tǒng)的出租車，有必要進(jìn)行改革，那我們不能說(shuō)是把網(wǎng)約再進(jìn)入一個(gè)傳統(tǒng)出租車的原來(lái)的起點(diǎn)，這個(gè)方向不是大家能夠接受的，一定要以網(wǎng)約的發(fā)展，來(lái)進(jìn)行傳統(tǒng)出租車的這種改革，同時(shí)推動(dòng)這個(gè)網(wǎng)約車的一個(gè)規(guī)范、有序的這種發(fā)展。

主持人：好，北京時(shí)間來(lái)到11：58分，感謝各位收聽(tīng)今天的國(guó)家應(yīng)急廣播高速加油站，我是修奇，明天上午的11點(diǎn)鐘，咱們老時(shí)間，老地方見(jiàn)了！