銀光：是的，市委提出“隱患就是事故”的這種理念，我們也是本著這種理念排查各種隱患，因為涉及交通安全的隱患，涉及人、車、路、環(huán)境、企業(yè)等等方面，在這方面交通事故實際上就是隱患的最末端的表現(xiàn)，在這方面我們也是積極爭取這種各行各業(yè)的工作的合力，全力開展這種合成化作戰(zhàn)，從隱患的源頭、苗頭下手，我們會同交通運輸部門建立了聯(lián)動機制、信息共享等協(xié)作機制，堅持開展交通安全的隱患大排查、大整治行動，今年以來，排查各類隱患問題2100余個，并且進涉及到企業(yè)通報給行業(yè)的主管部門，督導追究相關人員的責任。

主持人：也就說建立了一個黑名單。

楊光：對，同時我們還依托我們?nèi)壍缆方煌ò踩瘑T會，定期的分析研判道路交通安全的情況，分析確定交通安全隱患的點段，向相關的部門，屬地的政府進行通報，推動整改各類隱患問題360余次，針對交通安全管理薄弱的這個農(nóng)村地區(qū)，還進一步健全了基層的交通安全管理組織，在1582個行政村建設了勸導站，在全部的3398個行政村設立了宣傳員，宣傳、勸導各類交通違法行為7萬余起，對于交通安全向村鎮(zhèn)的延伸起到了重要的積極的作用。

主持人：的確是像您剛才說的這樣，以前我們是守株待兔，但是現(xiàn)在我們是集中的去主動的發(fā)現(xiàn)問題。剛才楊局簡單的介紹一下今年的一個工作的情況，那么接下來我們把時間交給馬處。我們都知道每個城市都會堵車，而且隨著城市的發(fā)展，人口的密集，這個趨勢你只能去疏解，每個城市堵車具體的原因既有共性，也有個性。根據(jù)馬處您多年的工作經(jīng)驗，天津的交通擁堵有哪些特點呢？

馬澤：那我簡單介紹一下。從天津的情況來看大概分為6種情況，交通擁堵，一方面就是近幾年交通流量和出行量不斷增加，截止到目前天津市機動車保有量已經(jīng)達到了285萬輛，其中汽車是270萬輛，也就是說過去我們傳統(tǒng)說的這種機動車保有量，其中還有摩托車，其他車輛比較多，現(xiàn)在都基本上都是汽車了，它的出行量增加了，再有傳統(tǒng)的交通出行以兩點一線為主，現(xiàn)在隨著經(jīng)濟的發(fā)展，很多交通參與者的出行每天要是要進行多次出行，這樣總體的出行的需求量也增加了，一個城市現(xiàn)在從發(fā)展來看，這種機動車的保有量和出行的量都在不斷的增加，但是城市的道路它是有限的，也是有飽和的，一個城市全部修成了道路，這城市也沒有意義了。所以肯定是很難滿足疾趨增長的機動車保有量和需求量的需要。

主持人：沒錯。

馬澤：所以現(xiàn)在在全國，在國際上大城市的交通擁堵都成為一個通病，我們感覺跟這個量增長有很大的關系。

主持人：而且像您剛才說的就是大家出行的需求越來越個性化了，你可能從中摸取規(guī)律性的一些東西越來越難，但是總之還是有規(guī)律可循。

馬澤：是的，第二個我們從天津情況來看，就是一些強的吸引源，交通吸引源這種交通擁堵，短時間的時間性的比較明顯，比如說醫(yī)院在就診的高峰，學校在上下學接送孩子比較集中的時間，商場搞促銷，或在節(jié)假日，居民區(qū)在早晚高峰出行，這些強的交通吸引源在短時間內(nèi)會出現(xiàn)交通擁堵，這也是一個普遍存在的一個現(xiàn)象。

主持人：沒錯。

馬澤：第三個，天津市的快速路是連接高速公路與城市道路的一些通道，從我們尤其天津是雙城特點，有濱海新區(qū)，還有市區(qū)，很多出行都是通過高速公路、快速路到達市市中心區(qū)，在高速和快速路的通行當中，它是道路條件也好，道路也寬，也沒有信號控制，很短的時間內(nèi)大量的車輛聚集到市中心區(qū)，而在市中心區(qū)都是一些次干道、主干道，路比較窄。這樣承接大量的交通流量，會在他的銜接點上出現(xiàn)交通聚集、交通擁堵，出現(xiàn)不匹配、不均衡的現(xiàn)象，這也是一個堵的地方。

主持人：明白了，也就是說大量的車輛，或者說車流，在一個固定的時間節(jié)點，可能每天的上下班的高峰期，或者進出城的高峰期集中地涌進來。

馬澤：是的，就在一個快慢交通銜接的地方，它發(fā)生這個擁堵。第四方面，我們感覺一些路網(wǎng)的一種交通不太均衡，一些交通參與者他對道路的熟知程度不一樣，都喜歡走主干道，俗稱叫走大路，走大路方便，但是一些支次道路，小路上實際上并不擁堵，但是很多駕駛員他并不熟悉，這樣導致路網(wǎng)并不均衡，車輛都集中到了主干道上來，所以也出現(xiàn)一些擁堵，這是第四種情況吧。第五種情況就是我們發(fā)現(xiàn)過去的傳統(tǒng)的公路，現(xiàn)在的功能越來越多元化，它承擔了一些不必要的功能，或者原來沒有的功能。比如說天津的道路我不知道大家都熟悉不熟悉，過去的一些公路它的周邊都是莊稼地、荒地，都是田地。現(xiàn)在隨著這種城市的建設的進步發(fā)展，城市逐步往外的擴大，公路的兩側(cè)也建成了大量的居民區(qū)、商業(yè)區(qū)，使公路的功能不僅僅是過經(jīng)或者是貨運的功能了，它的功能也有城市道路的功能，這樣兩側(cè)的就是這個平交路口也增多了，行人過街的功能也多了，這樣原有的長途的貨運客運功能還保存著，這樣的話這個道路就是多種功能疊加，容易出現(xiàn)交通擁堵，也存在很多的交通安全隱患。

主持人：是，沒錯。