當然，必要的空中請示，比如下降高度、通場加人航線、加入第幾個轉(zhuǎn)彎點等必要的非共性的通話，是不可少的。

經(jīng)過調(diào)整，無線電通話不暢的事，好不容易得到了解決，渡過了這一難關(guān)，恢復了正常的指揮秩序，保證了空中飛行安全。

李升堂的這些土政策規(guī)定，在平時看來都是違規(guī)的?？稍诋敃r，也是不得已而為之。

此外，為了加快機場的起降能力，避免飛機集中在上空造成指揮上的困難，李升堂采取了有水快流的方法。就是根據(jù)機場上的具體情況，做出了一些特殊的不近人情的要求：

（1）不給外來的飛機加油，在客觀上機場遭到破壞不能加，即使能加，以也相當慢，耽誤飛機壓場時間。

（2）不給飛行員水喝，這也是機場上沒有潔凈水的客觀現(xiàn)實，所以要求飛機上自帶水喝。

（3）要求飛行人員卸完救災物資或裝滿傷員后就立即起飛，不得停留，因為地面上積壓飛機，就會影響后面其他飛機的落地、滑行以及再次起飛。所有的飛行人員必須聽從指揮，像打仗一樣，分秒必爭。

李升堂記得地震當天中午，有一架飛機落地后卸完救災物資，李升堂要求他立即起飛返回去！因為對唐山大地震具體情況不了解，飛行員說：“空中飛行很長時間了，找個房子休息一會兒再走。”李升堂半開玩笑地說：“機場里所有的房子都空著呢！只要你敢進去，隨便住哪個房子都可以。”

飛行員這時感到自己失言了。原來他是按震前一般轉(zhuǎn)場飛行的常規(guī)做法，脫口而出此言的，很不好意思。該機很快起飛了。

李升堂的初衷就是，一方面，提高機場使用率；另一方面，是防止很多飛機同時到達上空，造成被動。因為那時無法控制外來的飛機數(shù)量、起飛時間、到達時間，所以作為指揮員，必須有所預料。

地面上的飛機積壓，勢必影響其他飛機，妨礙空中、地面秩序，弄不好還可能釀成飛行事故。在指揮上采取果斷的措施和鐵腕般的手段，使所有的飛行人員必須聽從指揮，也是未雨綢繆之舉。

國家應急廣播—應急檔案，今天，為您繼續(xù)講述紀念唐山大地震出版的系列圖書，李升堂編著的空中生命線——唐山大地震空中救援親歷，第16集，也希望能引起大家的思考。