那么，從東面飛來(lái)的飛機(jī)，又是如何指揮呢？

由東面飛來(lái)的大型飛機(jī)，按規(guī)定應(yīng)飛7000來(lái)高度，應(yīng)當(dāng)指揮其以700米進(jìn)人機(jī)場(chǎng)上空，加人起落航線第三轉(zhuǎn)彎（或第四轉(zhuǎn)彎）。這樣就調(diào)開了飛行高度差，避免兩機(jī)相撞。其搜索的方法不變，即空中飛行員報(bào)告的航向±180度。

李升堂具體指揮秘訣是：耳聽判斷，目視搜索，就近轉(zhuǎn)彎，迅速起降。

滿天的飛機(jī)，在設(shè)備遭破壞的情況下，用耳、眼收集信息，通過大腦分析，迅速做出反應(yīng)，發(fā)出正確的指令，實(shí)施指揮，堪稱奇跡。后來(lái)還有人做了詩(shī)表?yè)P(yáng)他們：虎膽心擎天路，滿天銀翅壯歌喉。

日飛起三百六，耳聽眼看憑心收。

風(fēng)雨飄搖賴砥柱，穿梭銀燕載情真。

安全起降三千次，重傷兩萬(wàn)出軍營(yíng)。

（2）非常時(shí)期不拘常理。就是在非常時(shí)候必須打破常規(guī)，不能按照過去的辦法去做，必須使主觀思想適應(yīng)變化了的客觀情況。

比如：地震當(dāng)天由沈陽(yáng)到唐山機(jī)場(chǎng)空運(yùn)藥品的飛機(jī)落地后，因押運(yùn)員找不到接貨人（第一天沒有接貨人），飛機(jī)無(wú)法起飛，為減少空機(jī)壓場(chǎng)，都是由李升堂簽字，這是越權(quán)和違背常理的。

如：動(dòng)用外來(lái)飛機(jī)，第一架飛機(jī)放飛、用跑道兩頭起飛、中間起飛、交叉起飛，以及在無(wú)法向上級(jí)請(qǐng)示的情況下，對(duì)在搶險(xiǎn)救災(zāi)中出現(xiàn)的各種矛盾、困難，做出大膽、果斷的處理，都是必要的。

目的就是為了最大限度地提高機(jī)場(chǎng)使用率，更多地?fù)尵葌麊T，特別是露天雨淋傷口惡化的受傷群眾，爭(zhēng)取當(dāng)時(shí)的每一分鐘都能改變?nèi)藗兊拿\(yùn)。

當(dāng)時(shí)，前線總指揮部每天晚上都要向國(guó)務(wù)院報(bào)告唐山空運(yùn)物資、搶救傷員的情況及飛行安全情況，結(jié)果，每天上級(jí)都很滿意。

（3）膽識(shí)加智慧。勇敢和智慧應(yīng)是完美結(jié)合，只有勇無(wú)謀不成，有智慧沒有勇氣也不敢承擔(dān)重任。勇敢和智慧是一種教育的結(jié)果，也是知識(shí)積累的結(jié)果，是一種責(zé)任，軍人的職責(zé)，是一種精神，中國(guó)軍人勇往直前的精神。

（4）三不怕的精神。當(dāng)時(shí)唐山現(xiàn)場(chǎng)航行指揮人員有1/3傷亡，困難重重、風(fēng)險(xiǎn)極大……李升堂認(rèn)為，當(dāng)時(shí)人員傷亡、困難、風(fēng)險(xiǎn)在那種情況下都是客觀存在的事，特別是自然災(zāi)害?？陀^的東西不能懼怕，只能戰(zhàn)勝，最大限度地減少損失。要不怕傷亡、不怕困難、不怕風(fēng)險(xiǎn)。

（5）尊重科學(xué)，確保飛行安全。盡管在大地震中非常時(shí)期、特殊的環(huán)境，也不能蠻干，必須尊重科學(xué)。

例：第一架飛機(jī)起飛，一定要把飛機(jī)檢查好。等天氣稍稍好轉(zhuǎn)，指揮復(fù)雜氣象飛機(jī)落地，要把握三個(gè)有利條件（雷電、油料、天氣特點(diǎn)），從跑道兩頭起飛時(shí)必須掌握三、四轉(zhuǎn)彎沒有落地的飛機(jī)等。事實(shí)證明，當(dāng)時(shí)這樣做是成功的。