在連夜召開的現(xiàn)場救援會(huì)上，各項(xiàng)工作要求不斷下達(dá)，全力開展救援工作，把被困人員安全救出來是第一位的工作，是云南省和鐵路總公司共同的責(zé)任，希望雙方一起努力，團(tuán)結(jié)一心，攻克難關(guān)。要千方百計(jì)保障救援現(xiàn)場的用電、用水和通訊順暢，力爭以最短時(shí)間、用最安全的方式將被困人員救出；要統(tǒng)一、及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地發(fā)布事故救援進(jìn)展情況，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切；要成立事故調(diào)查組，在鐵路總公司和國家安監(jiān)總局的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)下，迅速開展調(diào)查，盡快查明事故原因，分清責(zé)任。他強(qiáng)調(diào)，各地各部門特別是鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、管理、施工單位，要引以為戒，進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，堅(jiān)決落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，全面排查施工安全隱患，堅(jiān)決防止此類安全事故再次發(fā)生。

但很多人沒有想到的是，開辟“救援通道”后，卻果然又遭遇一波三折，鉆機(jī)和導(dǎo)洞先后都遇到了困難。

從中國中鐵二局隧道應(yīng)急救援昆明隊(duì)緊急調(diào)來的620大口徑鉆機(jī)于16日上午7時(shí)30分開鉆。這個(gè)鉆機(jī)每小時(shí)可以鉆5米左右，進(jìn)展順利的話，五六個(gè)小時(shí)就可以打通。但在當(dāng)日17時(shí)，當(dāng)鉆到18米的地方后，620鉆機(jī)出現(xiàn)了故障。

為了避免遇到鋼筋和被掩埋挖機(jī)等障礙，正面導(dǎo)洞也停止了開挖。

現(xiàn)場救援改為主攻迂回導(dǎo)洞，但也遇到難題。2014年７月１７日夜里，導(dǎo)洞挖到17.4米的地方后遇到松散體無法往前。指揮部調(diào)整開挖方案，退回至14.4米處迂回開挖，這一方案再次受挫，到18日16時(shí)遇到了堅(jiān)硬的巨石，無法向前施工。

針對不斷出現(xiàn)的新問題，應(yīng)急救援指揮部不斷研究對策、調(diào)整方案。19日，指揮部再次調(diào)整迂回導(dǎo)洞開挖方案，返回至原17.4米處繼續(xù)向前開挖。

轉(zhuǎn)機(jī)接連出現(xiàn)。通過采取小導(dǎo)管加固、加強(qiáng)立拱作業(yè)等措施后，迂回導(dǎo)洞挖進(jìn)取得進(jìn)展，順利通過了松散體。截至2014年7月19日18時(shí)，已開挖至23米的地方。同時(shí)，620大口徑鉆機(jī)故障也于19日下午成功排除，調(diào)整位置重新開鉆。

19日晚11時(shí)，隧道里面燈火通明，救援現(xiàn)場一片忙碌，620大口徑鉆機(jī)不斷向里打鉆。旁邊迂回導(dǎo)洞里，20名工人正緊張忙碌著，2個(gè)工人在前面開挖，后面的人依次把土石傳遞出來。隧道里，９輛閃著警示燈的救護(hù)車一字排開。

云南省衛(wèi)生廳工作人員說，被困人員出來后將第一時(shí)間送往醫(yī)院體檢，然后根據(jù)情況進(jìn)行相關(guān)治療護(hù)理，另外還將對他們進(jìn)行心理疏導(dǎo)。

激動(dòng)人心的時(shí)刻終于到來：20日2時(shí)58分，第一名生還者從迂回導(dǎo)洞出來；隨后第二個(gè)、第三個(gè)……2分鐘內(nèi)，14名被困人員相繼被救了出來。救護(hù)車搭載他們駛向富寧縣人民醫(yī)院，救援現(xiàn)場一片歡騰。

 國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述云南富寧隧道坍塌事故救援紀(jì)實(shí)1，也希望能引起大家的思考。明天見！