長(zhǎng)江口外海域，一艘油船和一艘散貨船意外相撞，油船桑吉輪隨即起火燃燒并且持續(xù)劇烈燃爆。國(guó)家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，本期帶您回顧：史無(wú)前例的國(guó)際大救援！中方八天緊急搜救“桑吉”輪全紀(jì)錄。

2018年1月6日晚上8點(diǎn)左右，長(zhǎng)江口外海域，美麗的風(fēng)景，一艘艘輪船順序而行的江面中本來(lái)一片平靜，突然，一艘油船和一艘散貨船意外相撞，油船桑吉輪隨即起火燃燒并且持續(xù)劇烈燃爆，海面上火光、毒煙和油污四處彌漫。桑吉輪上裝載了11.13萬(wàn)噸凝析油。凝析油也就是天然汽油，極其易燃易爆，燃燒之后還會(huì)分解產(chǎn)生一氧化氮、二氧化碳、硫氧化物等有毒的煙霧。和以往那些海上事故不同，運(yùn)載十幾萬(wàn)噸凝析油的油輪起火爆燃，在世界海難救援史上沒(méi)有先例，而且事故地點(diǎn)風(fēng)大浪急，又遠(yuǎn)離海岸，怎么實(shí)施救援，是一個(gè)世界級(jí)的難題，到底該怎么辦？問(wèn)題擺在了世界面前。

桑吉輪全船失火，船舶右傾，32名外籍船員失聯(lián)；長(zhǎng)峰水晶輪有破損，但不危及船舶安全，21名中國(guó)籍船員隨后被安全救起。

事發(fā)之后，交通運(yùn)輸部立即對(duì)搜救和清污工作作出部署，中國(guó)海上搜救中心、上海海上搜救中心均派出力量前往搜救。韓國(guó)海洋警察廳也派出1艘海警船和1架固定翼飛機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

根據(jù)交通運(yùn)輸部9日中午發(fā)布的最新消息，長(zhǎng)峰水晶輪已于8日上午恢復(fù)航行，在東海救118輪的護(hù)航下駛往舟山，9日晚上將靠泊，海事部門將開(kāi)展事故調(diào)查。

從撞船到“桑吉”輪沉沒(méi)，這些天里究竟發(fā)生了些什么？整個(gè)事件還是要從2018年1月6日的那個(gè)晚上說(shuō)起。當(dāng)晚，首先發(fā)現(xiàn)兩艘商船碰撞起火的是正行駛在返港途中的中國(guó)漁船——浙岱漁03187船的船員。

撞船事故發(fā)生以后，裝載了10多萬(wàn)噸凝析油的“桑吉”號(hào)油輪發(fā)生劇烈燃燒，瞬間化為一片火海。中國(guó)海上搜救中心接到了求救信號(hào)。確定了撞船的位置后，中國(guó)派出包括專業(yè)救助船、海事執(zhí)法船奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行援救，同時(shí)協(xié)調(diào)過(guò)往商船、以及周邊的數(shù)艘中國(guó)籍漁船趕往現(xiàn)場(chǎng)參與搜救。

浙岱漁03187船的船長(zhǎng)鄭磊說(shuō)：“遇到這樣的事情，每個(gè)人都會(huì)救的，只是我遇上了。”