事發(fā)后，深圳水務(wù)集團(tuán)派出清污車、吸污車、鏟車等大型工具車和十余名搶險(xiǎn)人員，展開現(xiàn)場挖掘、搶修工作。多名工作人員手持管道探測儀、檢測儀對周邊鋪設(shè)在綠化帶底部的多段污水管道進(jìn)行排查。

其間，很多人提及在當(dāng)年4月15日中午12點(diǎn)，在距離該事發(fā)現(xiàn)場200米遠(yuǎn)處的南海大道輔道和玉泉路交界處，也發(fā)生了一起地陷事故。查閱“4·15”事發(fā)后次日的相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，水務(wù)集團(tuán)搶修負(fù)責(zé)人判定塌陷原因是污水管破裂所致，導(dǎo)致水溢出沖刷周邊泥土形成空洞，最終塌陷。當(dāng)時(shí)參與事故采訪的一位記者拿取鉤機(jī)挖出斷裂的部分管道殘片，“看到混凝土水管管壁的鋼筋密度非常低，管壁最薄處只有1厘米，而最厚位置僅2-3厘米，內(nèi)壁被長期水流沖刷腐蝕坑坑洼洼。上述負(fù)責(zé)人對于出現(xiàn)這么薄的管道表示驚訝。”

地陷風(fēng)險(xiǎn)并非是一個(gè)部門的責(zé)任，涉及水務(wù)、軌道、交通、規(guī)土、住建、供電、燃?xì)獾确椒矫婷?。橫崗“5·20”地面坍塌事故之后，2013年8月30日，深圳市政府辦公廳出臺(tái)了《地面坍塌事故防范治理專項(xiàng)工作方案的通知》，通知提到成立深圳市地面坍塌防治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，成員單位包括市編辦、發(fā)改委、財(cái)委、規(guī)劃委、交委、住建局、水務(wù)局、城管局、應(yīng)急辦、軌道辦、地質(zhì)局、市地鐵集團(tuán)、水務(wù)集團(tuán)、燃?xì)饧瘓F(tuán)等十余個(gè)部門及各區(qū)人民政府。隨后，深圳市地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測中心作為技術(shù)支撐單位掛牌成立，同時(shí)，還組建了一支由30多位專家組成的隊(duì)伍。自此，深圳市地面坍塌防治體系基本形成。

通知還提出市、區(qū)發(fā)展改革和財(cái)政部門要連續(xù)三年安排地面坍塌防治工作專項(xiàng)資金，保障地面坍塌防治工作順利推進(jìn)。為此，政府拿出了24億元專項(xiàng)資金，用三年時(shí)間整治地陷。

2013年6月，龍崗區(qū)政府組織專業(yè)單位對四聯(lián)河5.19km暗涵段進(jìn)行全面檢測，共發(fā)現(xiàn)633處隱患點(diǎn)，平均每7米就有一處安全隱患存在，大多數(shù)集中于市政道路下方及工業(yè)廠區(qū)下方，沿線人流車輛較多，嚴(yán)重影響城區(qū)安全。

2013年11月至2015年2月，龍崗區(qū)對隱患最嚴(yán)重的四聯(lián)河紅棉三路至偉群廠段進(jìn)行了修復(fù)，徹底消除了此段暗涵的坍塌隱患。

2014年5月，完成了四聯(lián)河全線地面坍塌隱患治理及水環(huán)境綜合整治工程的設(shè)計(jì)施工整體招標(biāo)工作，并按照市委市政府的相關(guān)要求積極推動(dòng)項(xiàng)目的前期工作。2015年10月26日，完成前期報(bào)建審批手續(xù)正式開工建設(shè)，預(yù)計(jì)工程2018年10月完工。

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：地面塌陷，本可以杜絕的殤，也希望能引起大家的思考。明天見！