豪沃斯知道自己是所有人的希望，一種壓力油然而生。

“我辦不到，伙計(jì)們。”豪沃斯說(shuō)，“我辦不到。”

但他的雙手只要?jiǎng)倓偦嘏绞种改軇?dòng)，他就會(huì)回到冰屋里繼續(xù)工作。他研究著支離破碎的裝配圖，并且為損壞部分制出了臨時(shí)替換件。他夜以繼日地努力著。

疲憊的幾天過(guò)去了，斯潘塞和韋德?tīng)枎椭牢炙拱言O(shè)備搬到了PN9E的領(lǐng)航員艙，也就是飛機(jī)破損的有機(jī)玻璃機(jī)鼻后的一個(gè)地方。他們用一只充氣救生艇封住了破口，但這還是不比冰屋暖和多少。每天晚上，雪都會(huì)灌進(jìn)來(lái)，而每天早上豪沃斯都要解凍電臺(tái)和他自己。

一天晚上，當(dāng)豪沃斯在工作時(shí)，機(jī)組在他們的居所里聽(tīng)到了類(lèi)似槍聲的聲音：隨著尾段一點(diǎn)點(diǎn)滑向下方不斷變寬的冰隙，金屬鉚釘開(kāi)始爆開(kāi)。隨著受損B-7的每一次非自然移動(dòng)，將機(jī)身面板緊緊箍在一起的鉚釘都會(huì)大聲抗議著離開(kāi)飛機(jī)。為減緩飛機(jī)向冰隙的滑動(dòng)速度，機(jī)組搜集了所有可用的繩子和降落傘吊索。他們將尾段和飛機(jī)的前半截系在了一起，纏繞多余的繩子來(lái)保證其拉緊。這是個(gè)臨時(shí)措施但他們希望它能堅(jiān)持到救援的來(lái)臨。

在11月16日，墜機(jī)的一周之后，豪沃斯宣布這部經(jīng)過(guò)重新布線的電臺(tái)的新舊部件已經(jīng)整合在了一起。他開(kāi)啟了他那如同科學(xué)怪人一般的創(chuàng)造品，發(fā)射機(jī)工作了。但接收機(jī)仍然是壞的，所以他不知道別人能否聽(tīng)到他的呼叫。但至少他能將求救信息比“吉布森女郎”發(fā)得更遠(yuǎn)。豪沃斯用摩爾電碼發(fā)送S0S求救電報(bào)，并描述了PN9E機(jī)組成員的狀態(tài)。希望接收方也能盡快行動(dòng)，他用MO來(lái)尋求回應(yīng)，即磁方位定向，可借此追溯其信息所發(fā)出的方向。墜機(jī)摧毀了B-17的定向儀，知道磁方位也許能讓豪沃斯發(fā)送的報(bào)文中含有飛機(jī)的位置信息。

豪沃斯所不知道的是，近至美國(guó)陸軍駐格陵蘭的“布魯依”基地，遠(yuǎn)至距墜機(jī)點(diǎn)約2000英里之遙的緬因州波特蘭無(wú)線電愛(ài)好者都接收到了他的求救電報(bào)，后者還將求救信息轉(zhuǎn)發(fā)給了軍事當(dāng)局。駐格陵蘭陸軍報(bào)務(wù)員收到的報(bào)文在某些地方發(fā)生了亂碼，所以在緬因州身份不明的無(wú)線電愛(ài)好者填補(bǔ)了空白。豪沃斯第一次發(fā)送的報(bào)文中的一部分是:“PN9E墜落在冰川上••••••人員存活，速來(lái)救援”。

豪沃斯一直在修理那個(gè)難對(duì)付的接收機(jī)。在確定他的組裝是正確的之后，他擔(dān)心有一份安裝手冊(cè)在墜機(jī)中遺失了。第二天，在通宵暴雪過(guò)后，克拉倫斯•韋德?tīng)栕叱鲲w機(jī)尾段，發(fā)現(xiàn)手冊(cè)就在那里，遮蓋物都被風(fēng)吹走了。保羅•斯皮納和其他幾個(gè)人都覺(jué)得，這真是個(gè)奇跡。

豪沃斯仔細(xì)研究了手冊(cè)，發(fā)現(xiàn)他原來(lái)把兩根線接錯(cuò)了。他把它們重新接好并做了一些調(diào)整，而后接收機(jī)也工作了。他向“布魯依西1號(hào)站”發(fā)報(bào)。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)微弱的回復(fù)到來(lái)時(shí)，激動(dòng)的豪沃斯興奮得說(shuō)不出話來(lái)。終于他向他的戰(zhàn)友們喊道:“我們收到了!”