16日23時10分，罐內(nèi)剩余液化石油氣全部排出。

這是一起成功的應(yīng)急救援案例。在裝載17.65噸石油液化石油氣的罐車卡在隴海線鐵道涵洞內(nèi)，安全閥撞壞、大量液化石油氣泄漏的緊急時刻，陜西省安全監(jiān)管局、省消防總隊和楊凌示范區(qū)管委會迅速啟動并成功實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，成功化解了一場可能發(fā)生的重大火災(zāi)爆炸事故，避免了隴海鐵路被毀壞，人民生命財產(chǎn)遭受重大經(jīng)濟(jì)損失的惡性事故。

該應(yīng)急救援預(yù)案成功的主要原因是：

(1)報警及時，行動迅速。17時35分發(fā)生事故，17時37分，楊凌示范區(qū)公安局110、消防支隊119接到報警，17時41分，公安、消防、交警趕到現(xiàn)場投入搶險；

(2)指揮得力，配合默契。省委、省政府非常重視，分管副省長親臨現(xiàn)場指揮，省消防總隊、省工交辦、省石化行業(yè)辦、省交警總隊、西安鐵路局、中石油長慶分公司、省及西安市天然氣總公司等有關(guān)單位積極行動，全力配合救援；

(3)程序規(guī)范，操作正確。搶救現(xiàn)場采取了疏散周邊群眾、治安交通管制、噴水稀釋、驅(qū)散、降溫液化石油氣、牽引拖車等有效措施；

(4)善后徹底，不留后患。對事故現(xiàn)場和槽車罐進(jìn)行了徹底清理和置換。

在慶幸這起事故應(yīng)急救援取得成功的同時，我們應(yīng)該反思這起事故發(fā)生的原因。橋洞的安全標(biāo)志不規(guī)范、不明顯，平交道口管理不到位，危險品運(yùn)輸駕駛?cè)藛T安全意識差是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因，應(yīng)引以為戒，積極整改消除同類隱患，加強(qiáng)對危險品運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的安全教育培訓(xùn)，避免類似事故發(fā)生。

典型的危險化學(xué)品運(yùn)輸事故類型，典型的各部門聯(lián)動處置形式，也達(dá)到了典型的處置效果——成功解除險情。

但在一系列的“典型”中出現(xiàn)了一個“不典型”的插曲：由于搶險物資和裝備準(zhǔn)備不足，在把罐車從涵洞下拖出的過程中，為了尋找合適的鋼絲繩延誤了2個小時左右的搶險時間。寶貴的2個小時，液化石油氣在一點(diǎn)一點(diǎn)的泄漏，大量用于降溫、降壓、稀釋空氣中可燃?xì)怏w濃度的水噴射而出，國家的鐵路動脈被堵、一列列火車動彈不得，這一切僅僅是為了一根鋼絲繩，根合適的鋼絲繩!如果我們還不能從中看出應(yīng)急救援器材的日常準(zhǔn)備與維護(hù)的重要性，那么我們又怎么能夠避免在下一次的典型救援中出現(xiàn)這樣不“和諧”的不典型插曲呢?!

黑龍江金鑫礦業(yè)跑沙事故

2006年7月12日9時，黑龍江省雙鴨山市金鑫礦業(yè)有限公司三上層左一片掘進(jìn)工作面發(fā)生跑沙事故，當(dāng)班人員23人，17人安全升井，6名礦工被困井下。

事故發(fā)生后，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，作出“要求千方百計做好救援工作”的重要批示。黑龍江省政府也對搶險及被困礦工家屬的安撫工作作出指示。