主持人：11：01，我們來關注一下這一時間段的路面通行情況，連線到的是路況觀察員子恒，子恒你好。

子恒：莊元你好，一起來關注路況，首先來看到北京地區(qū)，受到大霧影響，目前北京地區(qū)有九個高速路段，兩條高速正在處于封閉路段，目前是京平高速南太湖至北京市邊界的出京方向封閉，京新高速柴胡至北京市邊界，京滬高速大羊坊至北京市邊界，京哈高速白鹿至北京市邊界，京臺高速衛(wèi)山莊至北京市邊界，京開高速天宮苑至北京市邊界，京昆高速大院村至北京市邊界，京秦高速平家團至北京市邊界雙方向封閉，京港澳高速嚴村至北京市邊界出京方向封閉，琉璃河至北京市邊界進京方向封閉，同時環(huán)路方面目前西六環(huán)的天寧山至長陽，東六環(huán)的長陽至六元橋是雙方向關閉狀態(tài)，那目前首都環(huán)線也是封閉狀態(tài)，提示大家及時的規(guī)劃好出行路線，目光再轉向天津地區(qū)，目前也是受到了大霧影響，天津境內所有高速因霧封閉，封閉期間大家可以繞行相鄰的國省干線來出行，繼續(xù)來關注到河北地區(qū)，受到持續(xù)大霧的影響，目前中華北大街口開啟，但是只允許小車通過，并只能去往機場，除此之外其他上道口全部關閉狀態(tài)，除了張家口承德轄區(qū)，河北省內的所有高速站口全部關閉，提示大家及時的規(guī)劃好出行路線，好了，以上就是這一時段的路況信息。

主持人：好的，非常感謝子恒為我們帶來的最新路況消息。

感性觀察，理性分析，大家周末好，這里是國家應急廣播高速加油站，我是修奇，每天上午的11點都在FM99.6中央人民廣播電臺中國交通廣播為大家服務，提示您在節(jié)目之外想了解更多的應急新聞和應急知識，也歡迎隨時關注國家應急廣播的微博，微信，客戶端。

應急英雄榜

又到了一周應急英雄榜的時間，2019年的春運即將拉開大幕，隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，大家會發(fā)現我們回家路越來越便捷，越來越舒適，也越來越安全，孫永才是中國中車總經理，他在短短十年帶領團隊將中國機車技術帶進國際先進行列，2014年孫永才參與研發(fā)時速350公里的中國標準動車組，復興號動車組終于問世，今天我們來關注一下在我們的便捷出行之路的背后，這群無名的英雄，請聽央視記者的報道。

解說：2018年12月18號，在慶祝改革開放40周年大會上，中國中車集團有限公司總經理孫永才獲得改革先鋒榮譽稱號，并受到表彰。

記者：在接受這個榮譽的時候可能對您而言的話是一個很特別的時刻。

不僅僅是對我本人了，關鍵是對我們中車，對這個中國裝備制造業(yè)，也是對鐵路行業(yè)來講都是一個很振奮的事情。

解說：孫永才，中國中車集團有限公司總經理，中國軌道交通裝備技術創(chuàng)新和產品升級換代的主要組織者和學科帶頭人，參與見證了中國鐵路從綠皮火車到高鐵的提速歷程。

最激動的是14號晚上，紀念改革開放40周年文藝晚會我是非常非常激動，可以說整個在這個晚會期間我都是眼含著熱淚的。

記者：打動你的是什么？

一開始的上篇出來以后就是1978年改革開放，恢復高考，這一些學子背著那個包上了綠皮車，大家上了車以后就擠著綠皮車，我想起當年我上大學的時候，因為我是80年代上大學。

記者：也是綠皮車？

也是綠皮車，我也是背著那樣的包。

記者：那得坐好長時間。

我從長春到大連的話坐14個小時，所以我覺得我感動的。第二感動的來講，這時候就是農民工進城，也是背個包，也是擠綠皮車，40年代發(fā)展，幾乎每一篇都有中國鐵路，中國鐵路裝備，所以這個是第二個令我感動的。第三個令我感動的來講就是那里邊在整個來講有走出去的中歐班列，有我們的車，還有復興號動車組反復的出現，出現很多次。

解說：1964年11月，孫永才出生在吉林省一個農村家庭，童年少年由于火車的記憶全部來自電影。

因為我家是東北農村的嘛，沒看過真火車，在電影上鐵道游擊隊看見這個火車，當時在腦海里印象這么龐大的物，對于火車有著一個憧憬，所以報考的時候報考了一個鐵道學院，我不僅要能夠坐火車，我能不能未來來講，能不能去制造火車？最后我就分配到這樣的企業(yè)。

解說：熱愛和專注從來都是個體成長的最好動力，但只有時代提供的大機遇才能把人推上潮頭。

就是改革開放使我們中國發(fā)生了翻天覆地的變化，那么中國有了實力才有了中國鐵路發(fā)展，有了中國鐵路發(fā)展才有了我們中車的發(fā)展，有了中車的發(fā)展才有了我本人也好，我團隊發(fā)展，1978年GDP才0.37萬億，用那個時候的實力能建設出高鐵出來嗎？我覺得建不出來，所以只有今天，像我們今天GDP，2017年82.7萬億，所以有了這樣的實力才能建設這么多的高鐵線路，現在已經達到2.5萬公里，動車組達到了3300組，占世界總量的66%以上。