2014年1月1日中午12點(diǎn)25分左右，地鐵1號(hào)線公主墳站內(nèi)，一輕生女子突然跳入地鐵軌道。地鐵站調(diào)度員立刻通知進(jìn)站列車停車，另一名站臺(tái)工作人員則在斷電后跳下軌道將該女子救出。

常備便攜式扶梯快速挽救跳軌者

在地鐵日均超過(guò)千萬(wàn)的客流基礎(chǔ)上，有限的地鐵工作人員如何才能在茫茫客流中發(fā)現(xiàn)“潛在”的輕生者？

“除 了地鐵工作人員還有更多的‘眼睛’，在幫助發(fā)現(xiàn)輕生者。”前門站區(qū)區(qū)長(zhǎng)祝亞君告訴北青報(bào)記者，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，他們發(fā)現(xiàn)跳軌多發(fā)生在車尾處。因此，站區(qū)一 方面要求所轄各車站綜控室將攝像頭固定在車尾和隧道口，實(shí)時(shí)監(jiān)控易發(fā)生跳軌事件的車尾處乘客的狀態(tài)。另一方面，發(fā)揮前門中隊(duì)招募的360名平安地鐵志愿者 的作用。在乘車過(guò)程中，有意識(shí)關(guān)注車尾乘客的狀態(tài)及情緒，發(fā)現(xiàn)異常立即上報(bào)信息中心。同時(shí)，重要時(shí)期，在內(nèi)外環(huán)隧道口各安排一人每天7點(diǎn)至19點(diǎn)嚴(yán)防死 守，防止發(fā)生跳軌事件。

前門站區(qū)副區(qū)長(zhǎng)劉娟補(bǔ)充說(shuō)，公司會(huì)讓地鐵中層管理人員觀看部分跳軌監(jiān)控錄像，從中發(fā)現(xiàn)一定規(guī)律，比如跳軌乘客一般選擇車尾，在站臺(tái)徘徊多次，有列車到來(lái)不上車，或者情緒異常等。這些規(guī)律會(huì)由管理者傳遞給地鐵員工，有效地對(duì)跳軌乘客進(jìn)行干預(yù)。

各站區(qū)雖采取了一些有效的措施，但也很難監(jiān)控到所有潛在的輕生者的行為。祝亞君介紹，針對(duì)突發(fā)事件的處理，站區(qū)會(huì)組織工作人員進(jìn)行應(yīng)急演練。