1976年7月28日，唐山大地震，24萬(wàn)人的生命瞬間毀滅。原唐山飛機(jī)場(chǎng)航行調(diào)度室主任李升堂，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)肉眼指揮飛機(jī)安全起降3000多架次，打通空中救援通道，成為世界航空史上的奇跡。國(guó)家應(yīng)急廣播-應(yīng)急檔案，本期帶您關(guān)注——唐山大地震后的空中生命線。

唐山大地震是一場(chǎng)劫難，對(duì)唐山人民來(lái)說(shuō)是一個(gè)無(wú)法抹掉的記憶。然而讓人們最難忘的，流傳至今的，還是當(dāng)時(shí)空軍飛機(jī)場(chǎng)在抗震救災(zāi)中所發(fā)揮的突出作用和用肉眼指揮飛機(jī)空運(yùn)救災(zāi)的傳奇故事。

7.28大地震后，李升堂果斷拍板，指揮開(kāi)通了唐山通往外界唯一的求生之路，第一時(shí)間向黨中央報(bào)信，并在地面雷達(dá)等設(shè)施破壞殆盡的危難面前，用耳聽(tīng)、眼看、大腦分析的辦法，指揮3000多架次救災(zāi)飛機(jī)安全起降，最多的一天指揮356架次飛機(jī)起降，最短起飛間隔僅26秒，被稱為世界航空史上的奇跡。

能否把唐山大地震的災(zāi)情報(bào)告出去，得到全國(guó)人民的支援，是關(guān)系到千百萬(wàn)人生命和能否改變唐山人的命運(yùn)的大事。正當(dāng)人們?cè)诨艁y中手足無(wú)措、焦急的時(shí)刻，李升堂卻顯得更加沉穩(wěn)、冷靜了些。

經(jīng)過(guò)再三思索，一個(gè)大膽的決策已經(jīng)成熟——就是越權(quán)動(dòng)用外來(lái)的運(yùn)輸機(jī)，派人去北京直接向黨中央、國(guó)務(wù)院報(bào)告唐山大地震的災(zāi)情。

李升堂找到了副師長(zhǎng)王文禮商量此事。王副師長(zhǎng)是一位老飛行干部，經(jīng)驗(yàn)豐富，河南人，中等身材，性情開(kāi)朗，辦事果斷，飛行技術(shù)好，擅長(zhǎng)復(fù)雜天氣和夜間飛行，是空軍的戰(zhàn)斗英雄。一向辦事利落的他，此刻對(duì)于李升堂提出的方案也不敢做主。他望著天空開(kāi)始猶豫起來(lái)，一時(shí)拿不定主意。李升堂看出了他的心思，他是在顧慮天氣不好，或者有其他難言的顧慮。

當(dāng)時(shí)天很黑，也就是4點(diǎn)多鐘吧，天上低云，還下著小雨，頭上就好像扣著一口大黑鍋似的，黑洞洞的什么也看不清楚。如此的天氣，飛機(jī)怎么能夠起飛呢？再說(shuō)派什么飛機(jī)呢？

李升堂猜出了他的想法，接著又補(bǔ)充說(shuō)：“昨天傍晚咱們機(jī)場(chǎng)來(lái)了兩架運(yùn)輸機(jī)，一架是“里-2”飛機(jī)，另一架是“運(yùn)-5”飛機(jī)。其中有一架飛機(jī)上的飛行員可以飛復(fù)雜氣象。”復(fù)雜氣象，就是機(jī)場(chǎng)上超出了飛行員的氣象標(biāo)誰(shuí)，不能起飛。其實(shí)，李升堂也知道此刻這種氣象不能起飛，李升堂的真實(shí)意圖是先做好準(zhǔn)備，到用的時(shí)候再準(zhǔn)備就來(lái)不及了，那樣就耽誤了救災(zāi)。因?yàn)轱w機(jī)在起飛以前要有一定的檢查時(shí)間，然后才能起飛。