飛機(jī)在上空不斷往來，執(zhí)行著各種飛行任務(wù)，有的空運(yùn)，有的空投，有的在城市上空噴灑防疫消毒藥水，還有野外救護(hù)、專機(jī)視察等，與上空航線起落的飛機(jī)摻插在一起，給指揮工作帶來了從未經(jīng)歷過的難度，顯得格外緊張、忙碌。

李升堂在《唐山百年紀(jì)事》一書中寫道：

機(jī)場上馬達(dá)轟鳴，旋翼飛轉(zhuǎn)，響徹云天。空中通場的飛機(jī)如流星閃過；地面上起降的飛機(jī)似穿梭，空投的直升機(jī)七上八下。各種飛機(jī)交織在一起，迅速地移動(dòng)、變換著位置，飛行狀態(tài)瞬息萬變，真使人眼花繚亂、目不暇接，也十分壯觀。李升堂站在塔臺(tái)車上，頭頂烈日，手持話筒，兩眼不停地環(huán)視四周，指揮著進(jìn)場、轉(zhuǎn)彎、下降高度、加入航線的各種飛機(jī)：

某某號(hào)可以滑入跑道起飛！

某某號(hào)可以下降高度600米，進(jìn)入機(jī)場上空！

某某號(hào)不要轉(zhuǎn)彎，左下方有飛機(jī)。危險(xiǎn)！

某某號(hào)“復(fù)飛”加油門，拉起來！

某某號(hào)直接落地！

李升堂心中還要計(jì)算不遠(yuǎn)處飛機(jī)到達(dá)上空的時(shí)間；口中不停地回答空中、地面上飛行人員的請(qǐng)示、報(bào)告；隨時(shí)關(guān)注起飛、降落飛機(jī)上飛行人員的操作動(dòng)作，防止出現(xiàn)偏差和危險(xiǎn)動(dòng)作。真是眼觀六路、耳聽八方，來不得半點(diǎn)松懈。

最緊張的時(shí)候，一架從上海運(yùn)送藥品的大型飛機(jī)A剛剛由北向南落地，開始脫離跑道，李升堂立即指揮跑道北頭裝滿傷員的大型飛機(jī)B向南起飛。飛機(jī)剛一離地，就立刻指揮一架小型飛機(jī)C從跑道中間進(jìn)入跑道向北起飛，此刻一架中型飛機(jī)D正在四彎后向南下滑落地。為避免起飛的小型飛機(jī)C與中型飛機(jī)D相撞，李升堂一面指揮中型機(jī)D正常下降，以防止他看到跑道上有對(duì)頭起飛的飛機(jī)而主動(dòng)“復(fù)飛”；一面指揮小型飛機(jī)C在離地轉(zhuǎn)入正常上升速度時(shí)帶一點(diǎn)左坡度，以避免相撞。這就好像“航展”中表演的特技飛行中雙機(jī)對(duì)飛一樣?？罩袃杉茱w機(jī)就是擦肩而過，但有一定的間隔，看起來十分驚險(xiǎn)……

雖然這樣指揮有風(fēng)險(xiǎn)，但是沒有辦法，實(shí)屬無奈之舉。因?yàn)?，如果不把這架小飛機(jī)放出去，它必然堵住聯(lián)絡(luò)道，使其他的飛機(jī)滑不進(jìn)跑道，無法起飛，而降落的空中飛機(jī)也滑不出跑道，而停留在跑道上面，后面的空中飛機(jī)見跑道上有停放的飛機(jī)，誰也不敢降落，那時(shí)候可就亂了套了。上空秩序一混亂，那就更麻煩了，弄不好真的會(huì)出事故。所以李升堂只好在有一定安全把握的基礎(chǔ)上，大膽實(shí)踐，出此下策，敢為人先。

這就要求飛行人員，不但要有高超的飛行駕駛技術(shù)，還要有絕對(duì)服從塔臺(tái)指揮、心領(lǐng)神會(huì)地了解指揮員的意圖，還要保證飛行安全。李升堂感到當(dāng)時(shí)空地互相默契配合是相當(dāng)重要的。

一位老飛行團(tuán)長下了飛機(jī)邊搖頭，邊豎起大拇指，肅然起敬地對(duì)李升堂說：“你們真了不起！我飛行這么多年，執(zhí)行過上百次飛行任務(wù)，從來沒有見過這樣的場面。天空中有那么多的飛機(jī)，你們忙而不亂，都能有秩序地指揮安全落地，真了不起！”

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您繼續(xù)講述紀(jì)念唐山大地震出版的系列圖書，李升堂編著的空中生命線——唐山大地震空中救援親歷，第15集，也希望能引起大家的思考。明天見！