1942年11月，3架軍用飛機(jī)墜毀之后，所有人都在墜機(jī)之初幸存下來：麥克道爾的C-53、蒙特韋德的PN9E以及加拿大人的A-20。在1942年11月29日早晨，不到兩小時內(nèi)，一名海岸警衛(wèi)隊飛行員、一名海岸警衛(wèi)隊報務(wù)員、一名陸軍航空兵報務(wù)員以及一名陸軍中尉摩托雪橇駕駛員在嘗試援救其他人時犧牲。

由于死亡人數(shù)迅速增加，對麥克道爾的C-53機(jī)組的搜救在其墜毀一個月之后被迫放棄了。“集中搜索被中斷，”官方報告宣稱，“因為機(jī)組成員依賴機(jī)上不足的口糧，并在極寒天氣盛行的時令中被認(rèn)為無法維持生存超過30天。據(jù)信機(jī)組成員已經(jīng)喪生。本應(yīng)被定位的飛機(jī)由于無法進(jìn)入冰帽而被認(rèn)作全損。”關(guān)于他們死訊的通告將于1943年11月5日對外發(fā)布。

1942年11月，凍結(jié)在時光里的有“鴨子”上的小約翰A.普理查德中尉、軍士長本杰明·博頓斯和上等兵洛倫·“洛里”·豪沃斯;C53上的霍默·麥克道爾上尉、威廉·斯普林格中尉、參謀軍士尤金·馬納漢、上等兵威廉·埃弗雷特和瑟曼·約翰內(nèi)森，以及摩托雪橇救援者麥克斯·德莫雷斯特中尉。

當(dāng)格陵蘭的恐怖冬季臨近時，7個人仍然被困于冰原上;他們是來自PN9E的阿曼德·蒙特韋德、哈里·斯潘塞、威廉·“比爾”·歐哈拉、阿爾弗雷德“克林特”·貝斯特、保羅·斯皮納和克拉倫斯·韋德爾，還有他們的新伙伴，摩托雪橇駕駛員唐·泰特利。

這是一場與大自然的斗爭，遇難后，約翰·普理查德和本杰明·博頓斯均被追授“杰出飛行十字勛章”，二人也被推薦為國家最高等級軍事獎?wù)?mdash;榮譽勛章獲得者，這一獎項之前從未被授予過任何人。

普理查德的“杰出飛行十字勛章”嘉獎令表彰他“英雄主義以及1942年11月28日和29日作為飛行員參與營救被困于格陵蘭冰帽的陸軍空勤人員的非凡成就······”在洛杉磯一所教堂舉行的典禮中，獎?wù)卤活C發(fā)給了普理查德的雙親。由于她失去了英雄長子，維吉尼亞·普理查德榮膺1944年“加利福尼亞年度母親”。

本·博頓斯的“杰出飛行十字勛章”嘉獎令寫道：“在兩次飛向冰帽的任務(wù)中，他為飛行員提供了極具價值的幫助，在他的飛機(jī)和他們的母艦之間保持了極佳的無線電聯(lián)絡(luò)，并協(xié)助飛行員為傷員和受困空勤人員提供救護(hù)。”

國家應(yīng)急廣播—應(yīng)急檔案，今天，為您講述：一段真實的救援歷史，一場148天的絕望求生與營救行動——冰封之時，第18集，也希望能引起大家的思考。明天見！