我們都不希望見到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功或失敗經(jīng)驗(yàn)尤其值得回顧和反思。今天和大家說第18集——“沃爾圖諾”號(hào)火海悲歌。

1913年10月9日，“沃爾圖諾”號(hào)客貨兩用船正行駛在荷蘭鹿特丹港-美國(guó)紐約港的大西洋上，船上600多名旅客還在睡夢(mèng)之中，他們大多是到美洲淘金的移民。

大西洋歷來是風(fēng)大浪高的海域，從古至今不知有多少航海探險(xiǎn)家在大西洋葬身魚腹。黎明前，大西洋洋面突然“翻了臉”，西北風(fēng)開始呼嘯，掀起的排排巨浪向甲板上撲來。“沃爾圖諾”號(hào)在大風(fēng)浪中全力掙扎著，艱難地前進(jìn)著，這樣惡劣的天氣對(duì)船員來說早已司空見慣了，可是旅客們卻一個(gè)個(gè)躺在床上起不來了，有的吐得天昏地暗，仿佛在地獄門口徘徊一樣。他們誰也不會(huì)想到，暈船嘔吐不是他們面臨的致命危險(xiǎn)，真正的危險(xiǎn)正在向他們一步步逼進(jìn)。

早晨7時(shí)整，值班三副在駕駛臺(tái)最先發(fā)現(xiàn)船頭一號(hào)艙的艙口和通風(fēng)孔突然冒出濃煙，他打電話向船長(zhǎng)報(bào)告完畢，就與另一名值班水手奔向樓下消防間，抓起一件防毒面具就沖進(jìn)一號(hào)艙，因?yàn)槿必?fù)責(zé)船舶消防，探明火源是他義不容辭的責(zé)任。

可是這位年輕的三副卻犯了船舶消防大忌，因?yàn)樵谒颐Υ蜷_艙口查看火情前，其他水手還沒到場(chǎng)，消防水槍也沒準(zhǔn)備好，機(jī)艙也沒啟動(dòng)消防水泵。當(dāng)三副匆忙打開艙口的剎那間，一股明火和氣浪立即將三副和同去的另一名水手撲倒，一股沖天火蛇像受到了莫大的委屈一樣沖出艙口。趕到駕駛臺(tái)的尼奇船長(zhǎng)立即命令機(jī)艙啟動(dòng)水泵，聞?dòng)嵹s來的水手們用最快的速度接起所有的消防水帶，一場(chǎng)滅火的戰(zhàn)斗打響了。

但是，在大風(fēng)的助威下，火借風(fēng)勢(shì)，風(fēng)助火威，火勢(shì)毫不減弱。船上裝的又是棉花、服裝、木箱等雜貨，遇到火源立即火燒連營(yíng)。船長(zhǎng)盡力組織更多的船員進(jìn)行撲救，可惜為時(shí)過晚，一切都無濟(jì)于事，火勢(shì)反而越燒越猛。很快，二號(hào)艙也被點(diǎn)燃了，10時(shí)許，船長(zhǎng)已感到大火無法控制，而且船上的60多名旅客也已處于失控狀態(tài)了，他不得不向報(bào)務(wù)員下達(dá)了求救的命令。沉著的報(bào)務(wù)員很快向外發(fā)出了SOS遇險(xiǎn)求救信號(hào)，此時(shí)“沃爾圖諾”號(hào)位于北緯49°12，西經(jīng)34°51，報(bào)務(wù)員說明是一號(hào)和二號(hào)艙在劇烈燃燒，需要趕快支援。

“沃爾圖諾”號(hào)幸虧是從貨艙失火，而且是在最前邊的一、二號(hào)艙，如果是從機(jī)艙失火，一旦撲救不及時(shí)，很快就會(huì)停電，失去滅火機(jī)會(huì)。從三副發(fā)現(xiàn)濃煙到發(fā)出遇險(xiǎn)求救信號(hào)，已經(jīng)過去了3個(gè)小時(shí)了。最初三副不應(yīng)該盲目地打開艙口事發(fā)后，船長(zhǎng)尼奇又過于自信，他認(rèn)為依靠自己的力量能夠?qū)⒒饟錅?，?dāng)他決定發(fā)SOS信號(hào)求救時(shí)，大禍已經(jīng)釀成。

國(guó)際電聯(lián)很早就規(guī)定，每小時(shí)的15分到18分，45分到48分是國(guó)際靜默時(shí)間，這個(gè)時(shí)間段國(guó)際遇險(xiǎn)頻道500KC上都要守聽有沒有遇險(xiǎn)信號(hào)發(fā)出，“沃爾圖諾”號(hào)上的報(bào)務(wù)員發(fā)出SOS遇險(xiǎn)求救信號(hào)時(shí)，正好是在10點(diǎn)15分國(guó)際靜默時(shí)間。最先聽到遇險(xiǎn)求救信號(hào)并作出反應(yīng)的是一艘名為“卡曼尼亞”號(hào)的貨船，當(dāng)時(shí)他距“沃爾圖諾”號(hào)報(bào)告的船位是144km。

“卡曼尼亞”號(hào)報(bào)務(wù)員收到遇險(xiǎn)電報(bào)后，立即向船長(zhǎng)作了匯報(bào)，這個(gè)有高度責(zé)任感的船長(zhǎng)不顧風(fēng)大浪高，立即做出前去營(yíng)救的決定。同時(shí)，他又命令自己的報(bào)務(wù)員將“沃爾圖諾”號(hào)的遇險(xiǎn)電報(bào)向外轉(zhuǎn)發(fā)，并將自己的船速?gòu)?5節(jié)提高到20節(jié)。航海人都知道，船速越高，耗油量越大，運(yùn)行越不經(jīng)濟(jì)。即使這樣，“卡曼尼亞”號(hào)到出事地點(diǎn)已經(jīng)是下午2點(diǎn)了。