我們都不希望見(jiàn)到事故發(fā)生，但一旦發(fā)生事故，救援就是最重要的事，那些災(zāi)難后應(yīng)急救援的成功或失敗經(jīng)驗(yàn)尤其值得回顧和反思。今天和大家說(shuō)第21集——山東煙臺(tái)“大舜”輪“11·24”特大海難。

1999年11月24日，山東航運(yùn)集團(tuán)有限公司控股企業(yè)一煙大汽車(chē)輪渡股份有限公司所屬客滾船“大舜”輪，從煙臺(tái)駛往大連途中在煙臺(tái)附近海域傾覆。船上304人，其中40名船員，264名旅客，事發(fā)后，304人中的22人獲救，其中包含5名船員，17名旅客，包括船長(zhǎng)、大副和輪機(jī)長(zhǎng)等船上主要船員在內(nèi)的282人遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失約900萬(wàn)元。

資料顯示，1999年11月24日13時(shí)20分，山東煙大汽車(chē)輪渡股份有限公司“大舜”號(hào)滾裝船，經(jīng)山東省煙臺(tái)港航監(jiān)督簽證，由煙臺(tái)地方港出發(fā)赴大連，途中遇風(fēng)浪于15時(shí)20分返航，調(diào)整航向時(shí)，船舶接近橫風(fēng)橫浪行駛，船體大角度橫搖，由于氣象及海況惡劣、船長(zhǎng)決策和指揮失誤、船舶操作不當(dāng)、船載車(chē)輛超載、系固不良，產(chǎn)生位移、碰撞，引發(fā)火災(zāi)，導(dǎo)致舵機(jī)失靈、船舶失控，經(jīng)多方施救無(wú)效，于23時(shí)38分在煙臺(tái)市牟平區(qū)姜格莊鎮(zhèn)云溪村海岸1.5海里海域處翻沉。

“大舜”號(hào)滾裝船是1983年由日本內(nèi)海造船株式會(huì)社建造，"大舜"號(hào)在被煙大公司購(gòu)進(jìn)前，擔(dān)負(fù)著日本仙臺(tái)到北海道的航運(yùn)任務(wù)。1999年初，煙大公司派人到日本從東日本株式會(huì)社購(gòu)買(mǎi)了這條船，該船總噸位9843噸，總長(zhǎng)126.23米，寬20米，高11.55米，相當(dāng)于四層樓房的高度。船艙分四層，底部?jī)蓪友b載汽車(chē)，上面兩層載客。" 大舜"號(hào)的載重量是2888噸，8噸以上的貨車(chē)可以運(yùn)載77輛，轎車(chē)22輛，載客550人，內(nèi)部設(shè)有164個(gè)豪華床位。1999年當(dāng)時(shí)一個(gè)往返航次可掙8萬(wàn)左右。

1999年11月24日13時(shí)20分，“大舜”輪經(jīng)山東省煙臺(tái)港航監(jiān)督簽證，載旅客264人、船員40人、各種車(chē)輛61臺(tái)，載重1722.12噸，載重量符合規(guī)范，并未超載，自煙臺(tái)開(kāi)往大連。

13時(shí)41分，“大舜”輪出港，后遇7、8級(jí)風(fēng)，并造成汽車(chē)艙內(nèi)車(chē)輛碰撞、移動(dòng)。船長(zhǎng)在未得到煙大公司答復(fù)的情況下決定返航，返航途中船舶更接近橫風(fēng)橫浪，船體橫搖約達(dá)30°，艙內(nèi)車(chē)輛移位、碰撞加劇，船體出現(xiàn)左傾。16時(shí)21分，在小山子島東北約10海里，D甲板汽車(chē)艙6區(qū)、7區(qū)起火。

煙大公司接報(bào)警后派出2艘空載客滾船，但由于風(fēng)浪太大，兩船均未能抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

交通部煙臺(tái)海監(jiān)局，現(xiàn)中華人民共和國(guó)煙臺(tái)海事局總值班室，也是本次搜救的現(xiàn)場(chǎng)指揮部接到了煙大公司險(xiǎn)情報(bào)告，于17時(shí)8分和17時(shí)13分，分別報(bào)告煙臺(tái)市政府值班室和中國(guó)海上搜救中心值班室；有關(guān)接報(bào)單位立即通知和組織協(xié)調(diào)煙臺(tái)救撈局、煙臺(tái)港務(wù)局和當(dāng)?shù)伛v軍等方面的船舶前往施救。出動(dòng)參與施救的船舶有“煙救13”(2600馬力拖輪)等共16艘只有“煙救13”和“岱江”兩輪抵達(dá)“大舜”輪附近。