客車怎么不能帶人呢？是你一個人，如果你有五個人呢？你打滴滴你得打兩個車吧？對不對？你用我們的，你一算賬還比他便宜呢。

記者：除了充當客運網約車，客貨混載外，記者還發(fā)現(xiàn)不少車輛存在隨意拆除座位的現(xiàn)象，快狗打車平臺趙師傅告訴記者，平臺對拆不拆座位并沒有硬性要求，只要顧客出價合適，自己也會拆。根據道路交通安全法規(guī)定，任何單位或者個人不得拼裝機動車，或者擅自改變機動車里面的機構構造或者特征，擅自改變機動車外形和已登記的有關技術數據的，由公安機關交通管理部門責令恢復原狀，并處警告或者500元以下罰款，但貨拉拉平臺的潘師傅說，拆座椅拉貨的行為其實十分普遍，只要自己開車時注意些就不會有問題。記者將這些問題反映給兩家貨運平臺，貨拉拉和快狗打車的客服人員都表示，目前對于平臺司機是否拆除座位并沒有硬性規(guī)定，純屬司機個人行為，而對于車輛客貨混載問題，平臺雖然明令禁止，但似乎也沒有很好的辦法來徹底杜絕，貨拉拉客服人員。

目前我們這邊的話是不允許拉人的，因為我們做貨運平臺嘛，我們這邊的話就是有時候我們也會進行監(jiān)測，監(jiān)測到有這種情況的話也會處罰，但是我們要監(jiān)測到的話，客戶進行投訴的話，我們也會進行核實，那我們這邊核實，如果確實有這種情況的話也會進行一個嚴格處理。

記者：快狗打車客服人員。

這個目前是不允許的。

平臺這邊有沒有相關一些手段來杜絕或者去制約司機們呢？

這個是沒有的，因為都是司機跟用戶協(xié)商的，如果你跟車的話出現(xiàn)意外是不能給您保障的，如果貨物損壞的話是有保險的。

記者：隨后記者將這些問題反映給貨運主管部門南京市運管處，貨運科王科長表示，他們的職責是查驗行政許可，對于違法行為還需要向其他部門進行投訴和舉報。

我們這邊的執(zhí)法主要是對他是否取得相應的許可？從事相關資格運輸經營活動外，這個東西他本身是一個運輸行為，乘客也好，知情人也好，你可以通過一定的舉報投訴去反映信息，公安部門，交通部門相關的職責劃分，然后可以根據相關的信息去查處。

記者：對此東南大學法學副教授顧大松表示，客貨混載存在的安全隱患其實與超員超載幾乎同樣嚴重，但由于貨運網約車輛行為較為隱蔽，很難抓現(xiàn)行，有關部門的查處也面臨空白點。

用貨運來做客運的車存在一定安全隱患，這方面沒有相應的措施，我覺得這方面是有監(jiān)管空白的。

記者：其實，去年北京上海等地都曾集中整治過網約貨運平臺，網約貨車的非法行為得到了有效遏制，顧大松認為政府在給出政策的同時，還需出臺合理有效的監(jiān)管法規(guī)，尤其是平臺方更要擔負好自身應有的責任，共同加強對于貨運車輛的監(jiān)管，這樣才能推動整個運輸行業(yè)的良性發(fā)展。

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