因為我們的玻璃當(dāng)時是由三層構(gòu)成的，厚度大概可能有十公分左右，我當(dāng)時第一次裂了以后聽到一聲爆裂的聲音，是我們飛機的里層裂了，外面兩層還是好的，當(dāng)時我第一感覺就去摸它。

記者：您是摸的哪個位置呢？

因為我們飛機上是有這種規(guī)定的，觸摸或者用鉛筆去感觸一下，當(dāng)時我一摸就感覺這個里層壞掉了，它是屬于一個結(jié)構(gòu)層和受力層，所以我覺得我們的飛機可能不適宜再往里面飛了，所以馬上申請了返航。

解說：在劉傳健調(diào)轉(zhuǎn)機頭的同時，他抓起話筒向地面管制部門發(fā)出風(fēng)擋裂了，我們決定備降成都的信息，當(dāng)時地面管制部門錄制下了他們之間的通話內(nèi)容。

我當(dāng)時聽到資料里是說我這個風(fēng)擋裂了，我要返航。

對，然后話還沒有說完，聽到一聲嘩嘩的聲音，整個玻璃都裂了。

記者：是向外完全飛出的？

對。

記者：那這個時候其他一些內(nèi)部的設(shè)施有什么變化嗎？

當(dāng)我反應(yīng)過來的時候，副駕駛在外面的。

解說：駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃突然爆裂，破碎的玻璃向外四散，相當(dāng)于飛機在近萬米的高空破開了一個大洞地機艙內(nèi)外巨大的壓力差瞬間把副駕駛上半身吸出了窗外。

記者：就和電影上那個還原是一樣的嗎？

真正情況還比這個要復(fù)雜一些。

記者：你說的復(fù)雜指的是哪方面？

指的身體向外的一部分還要多一些，然后并且身子是反過來的。

記者：反過來是臉朝上嗎？

對。

記者：怎么會是這樣一個呢？

因為它是瞬間在幾秒鐘時間內(nèi)完成的，我們飛機壓差和外面的壓差是很大的。

記者：就是一下子會把人吸出去？

相當(dāng)于是爆破，噴出去的，強大的氣流把他噴出去的。

記者：那在這個狀態(tài)下的話，那你需要做什么呢？

本能反應(yīng)就想去抓他。

記者：能夠得著嗎？

夠不了，風(fēng)吹的連我的手都抬不起來，當(dāng)時速度是八百多公里，我手根本抬不起來，那我怎么辦？看飛機狀態(tài)，因為我們當(dāng)時飛機是正對著山，帶著50多度的坡度，急劇的下降。

記者：就是下面全是高山？

對，實際上我們當(dāng)時高度是9800米，然后下面是六千多米山的話，相對高度是很低的，就是三千多米，所以說是非常危險的，在很短的時間內(nèi)我們飛機如果失控，很短時間就會撞到山上去。

解說：風(fēng)擋玻璃爆裂，駕駛艙失壓，一系列的連鎖反應(yīng)接踵而至，機艙環(huán)境迅速發(fā)生變化。

記者：因為我知道在高速上開車超過150時速的時候基本上那個臉都很難受了。

對，但是這個時候我們是八百多公里的速度。

記者：而且沒有風(fēng)擋，不是旁邊的窗戶。

對，氣流把整個身體，整個有撕裂感，整個身體的撕裂感特別明顯，就像裂了似的，自己都感覺得到。

記者：就是整個面部是會被扭曲的？

對，整個身體都是扭曲的應(yīng)該是。

記者：那你需要做什么呢？在當(dāng)時。

當(dāng)時我第一反應(yīng)就是，其他都顧不上，就是操縱飛機，把飛機從一個復(fù)雜的狀態(tài)改到一個正常狀態(tài)，飛機非常大的噪音，飛機劇烈的抖動，飛機抖動很厲害，然后我們看所有的儀表，雖然看到它了，但是就像我們喝醉一樣看到好幾個重影，是這樣一種感覺，然后這上面這些全部是紅色的信息。

記者：紅色是報警的信息嗎？