對(duì)，紅色是報(bào)警，這些都沒(méi)有顯示了，這些都黑屏了，整個(gè)飛機(jī)基本上屬于一個(gè)，即使有顯示你也不敢去確認(rèn)。

解說(shuō)：當(dāng)時(shí)第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬正在客艙休息，意外發(fā)生后梁鵬的第一反應(yīng)就是迅速回到駕駛艙。近萬(wàn)米高空，每小時(shí)八百公里的速度，失去了駕駛艙右前座風(fēng)擋玻璃的飛機(jī)像破了一個(gè)大洞，劇烈的強(qiáng)風(fēng)想要把人吹扁，飛行控制組件面板被吹翻，許多飛行儀表無(wú)法正常使用，整架飛機(jī)都在劇烈抖動(dòng)，就像電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》展示的那樣，強(qiáng)風(fēng)和壓差迅速把駕駛艙的門撞開(kāi)，強(qiáng)風(fēng)吹進(jìn)了整個(gè)機(jī)艙，當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)的劉傳健面臨著更為艱難的處境，首先飛機(jī)要下降高度，否則全飛機(jī)的人會(huì)因缺氧低溫而無(wú)法生還，其次飛機(jī)還不能下降太低，不然會(huì)撞上山峰，另外副駕駛生死未卜，而這一切留給劉傳健處置的時(shí)間不過(guò)幾十秒鐘。

記者：這里面要做多少個(gè)動(dòng)作？

這里面要做很多動(dòng)作。

記者：在幾十秒的時(shí)間內(nèi)？

對(duì)，你要看所有的東西，而不是盲目的去做什么。

記者：也就是這一系列的動(dòng)作必須要保證精準(zhǔn)到位？沒(méi)有一個(gè)出現(xiàn)瑕疵？

對(duì)，就是比如你要向左必須向左，向左多少那是另外一個(gè)概念，就是這些必須要準(zhǔn)確的，如果一旦失誤，就比如我們側(cè)桿不能有拉桿的動(dòng)作，如果一旦有了拉桿的動(dòng)作馬上飛機(jī)就會(huì)掉下去，這一拉桿動(dòng)作飛機(jī)的升力就會(huì)減小，飛機(jī)就會(huì)加速往下沖，飛機(jī)就會(huì)失控，因?yàn)槲覀冿w機(jī)它有一個(gè)性能極限，就是你的坡度最大達(dá)到多少？超過(guò)這個(gè)就會(huì)失控，因?yàn)樵O(shè)計(jì)就是這樣，它是運(yùn)輸機(jī)，它不需要一些更高的一些要求，需要舒適平穩(wěn)。

解說(shuō)：巨大的噪聲，失控的飛機(jī)，壓力變化后動(dòng)一動(dòng)手指就像舉起幾十斤的啞鈴，這是任何操作手冊(cè)上都沒(méi)有的緊急狀況，作為機(jī)長(zhǎng)，劉傳健比后艙的乘客更清楚接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么？當(dāng)時(shí)飛行組件控制面板因?yàn)轳{駛艙失壓已被破壞，自動(dòng)駕駛已經(jīng)沒(méi)有可能，必須依靠手動(dòng)來(lái)完成，在困境之中，劉傳健對(duì)每個(gè)動(dòng)作都必須小心翼翼，而就在這個(gè)過(guò)程中機(jī)艙的溫度已經(jīng)驟降到零下40多度，身著單衣的劉傳健忍受著常人難以忍受的低溫繼續(xù)堅(jiān)持著飛行。劉傳健曾是一位空軍戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，有著二十多年的飛行經(jīng)驗(yàn)。

記者：這個(gè)和你飛戰(zhàn)斗機(jī)的這個(gè)經(jīng)歷也有很切實(shí)的關(guān)聯(lián)。

對(duì)，我們飛戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)對(duì)意志品質(zhì)，對(duì)知識(shí)的積累看似不怎么的，但是實(shí)際上真是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，比如我們?cè)诓筷?duì)的時(shí)候曾經(jīng)在訓(xùn)練的時(shí)候早上在河北，冬天，1月份大概零下20多度，穿一個(gè)短褲背心，跑一個(gè)一萬(wàn)米，凌晨5點(diǎn)鐘起來(lái)，那種寒冷剛開(kāi)始是非常不適的。

記者：就是身體極限挑戰(zhàn)。

我怎么去適應(yīng)？我一定要堅(jiān)持，從剛開(kāi)始很寒冷到出汗到后來(lái)跑完了一萬(wàn)米以后，40多分鐘跑完以后你整個(gè)頭發(fā)里面的汗水都變成冰塊了。

記者：就是飛戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員都要經(jīng)過(guò)這種極端的挑戰(zhàn)嗎？

對(duì)，戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員我們?cè)诓筷?duì)的時(shí)候訓(xùn)練是非常嚴(yán)格的，整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程也是非常苛刻的。

記者：可能大家現(xiàn)在才能夠理解在零下四十多度的時(shí)候你還能夠一直堅(jiān)持的一個(gè)可能性是因?yàn)槭裁矗?/p>

我就覺(jué)得良好的意志品質(zhì)是通過(guò)在部隊(duì)長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)，然后堅(jiān)持，說(shuō)實(shí)在的長(zhǎng)時(shí)間形成以后，面對(duì)困難的時(shí)候，可能你和別人的想法就有一些不太一樣。

記者：對(duì)，你像零下40多度的話，基本上身體可能很快會(huì)僵硬的。

對(duì)，去年那個(gè)狀態(tài)還算不錯(cuò)，因?yàn)楫?dāng)天沒(méi)有云，天氣比較好，然后水汽并不重，如果那天水汽太重，可能我們對(duì)后來(lái)的處置也會(huì)造成很大的困難。

解說(shuō)：在劉傳健的手動(dòng)操縱下，3U8633航班速度降低，高度下降，風(fēng)擋玻璃爆裂一分鐘后壓差趨于碰橫，外部沒(méi)有吸力，風(fēng)從外面往里吹，上半身懸掛在機(jī)艙外的副駕駛順著風(fēng)回到了駕駛艙。

記者：那你注意到他的狀態(tài)了嗎？

我的余光看到他，衣服已經(jīng)吹壞了，蒙著頭的一個(gè)狀態(tài)，然后整個(gè)臉都在流血，那時(shí)候我真的一點(diǎn)顧不上他了。

記者：就是風(fēng)割的這種傷嗎？

劃傷的，整個(gè)臉具體什么情況其實(shí)我們不清楚。

記者：那時(shí)候我記得看電影上也是穿了一件單襯衣。

對(duì)，我們5月份大概天氣10多度，外面大概二十來(lái)度，十幾度二十度這樣子。

記者：那風(fēng)灌進(jìn)來(lái)之后，對(duì)您整個(gè)的這種外面有損傷嗎？