主持人：進(jìn)入到今天的第一訪(fǎng)談當(dāng)中，進(jìn)入了9月之后大家可能有這樣的一個(gè)感觸，就是路面的交通越來(lái)越堵了，究其原因我想分析一下也非常的簡(jiǎn)單，9月1號(hào)大家要開(kāi)學(xué)了，送孩子上學(xué)，中秋節(jié)也是臨近，那么10月1號(hào)國(guó)慶節(jié)又開(kāi)始了，所以大家的出行需求可以說(shuō)是非常高的，那么也有媒體指出，9月將會(huì)是北京全年的最擁堵月，那么在這樣的擁堵月當(dāng)中，產(chǎn)生的原因是什么，我們又可以通過(guò)什么樣的途徑，不管是工程也好，還是智能交通也好，來(lái)對(duì)擁堵月進(jìn)行規(guī)避呢？今天還是邀請(qǐng)到了高速加油站的老朋友，交通工程專(zhuān)家梁康之老師做客直播間，來(lái)跟我們一起交流這個(gè)話(huà)題。其實(shí)今天咱倆來(lái)的方式各有不同，我是坐公共交通搭地鐵來(lái)的，您是坐車(chē)來(lái)的，想跟您分享一下感觸，我先說(shuō)我的感觸，今天早上非常的擁擠，我在是地鐵站排了三次隊(duì)，擠了三次才擠上地鐵，我相信現(xiàn)在媒體比較發(fā)達(dá)，大家能夠看到這樣一個(gè)政府發(fā)布的擁堵的預(yù)測(cè)，所以說(shuō)可以提前做一個(gè)準(zhǔn)備，可以從路面交通轉(zhuǎn)移到地下交通來(lái)坐地鐵，我不知道您在路面上的感觸怎么樣。

（交通工程專(zhuān)家）梁康之：因?yàn)槲以诒本┑臅r(shí)間不長(zhǎng)，只有大概到現(xiàn)在一共是三天，而且我出來(lái)的比較晚了一點(diǎn)，所以沒(méi)有感覺(jué)到好像特別的不一樣，但是我聽(tīng)到了很多朋友，包括剛才來(lái)的時(shí)候咱們也談到，說(shuō)開(kāi)學(xué)的時(shí)候道路很擁擠，我也聽(tīng)到這個(gè)。這個(gè)好像跟美國(guó)差不多，到了美國(guó)是一個(gè)擁堵的開(kāi)始。

主持人：其實(shí)我們知道在考慮到早晚高峰或者擁堵高峰期的時(shí)候，可能是一個(gè)習(xí)慣性的車(chē)流，比如說(shuō)要放假了，或者說(shuō)周末，今天也是周五，大家可能在晚高峰要去夜生活，或者說(shuō)準(zhǔn)備一個(gè)周末的嗨皮的時(shí)光，可能會(huì)忽略在早晚期間，接孩子上放學(xué)的家長(zhǎng)還是比較多，如果說(shuō)從工程上來(lái)講的話(huà)，目前來(lái)講，學(xué)校周邊的道路我看了一下，我們臺(tái)附近就有一個(gè)小學(xué)，都是一個(gè)胡同真武廟四條，所以說(shuō)可能對(duì)家長(zhǎng)的車(chē)流的一個(gè)容納能力并不是那么大，從美國(guó)來(lái)講是不是有工程的角度的一些措施來(lái)防范這樣的擁堵。

梁康之：在美國(guó)學(xué)校的車(chē)輛的出入是需要一個(gè)單獨(dú)的設(shè)計(jì)，最大的不一樣，美國(guó)的學(xué)校沒(méi)有一個(gè)院墻，它是會(huì)有一些停車(chē)場(chǎng)，有一些專(zhuān)門(mén)的部位是接送孩子的場(chǎng)地，最主要的一個(gè)觀(guān)點(diǎn)你接送孩子的車(chē)輛進(jìn)出學(xué)校以后，不應(yīng)該干擾道路車(chē)輛的運(yùn)行，這是一個(gè)基本的要求。這就需要很多工程上的設(shè)計(jì)，來(lái)輔助學(xué)校的車(chē)輛進(jìn)入。當(dāng)然了在城區(qū)的學(xué)校會(huì)有一些不同，城區(qū)因?yàn)楸容^狹窄一些，而且學(xué)校比較窄，它因?yàn)槭怯行＼?chē)接送的話(huà)，專(zhuān)門(mén)要有一些校車(chē)的容放的地點(diǎn)，所以這個(gè)是需要工程上的單獨(dú)設(shè)計(jì)，才能輔助這個(gè)學(xué)校，接納這么多的車(chē)輛進(jìn)入和出去。

主持人：我知道在美國(guó)很多的學(xué)校是有校車(chē)這個(gè)東西的可能會(huì)緩解很多的壓力，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是不是相對(duì)來(lái)講，對(duì)于家長(zhǎng)的車(chē)流的壓力會(huì)小一點(diǎn)，還是說(shuō)他們會(huì)有甚么樣的秘訣？

梁康之：校車(chē)首先解決一些比較偏遠(yuǎn)的地方，我們一般來(lái)說(shuō)，在我住的這個(gè)地區(qū)，就是東部這個(gè)地區(qū)大多數(shù)是這樣的，規(guī)定小學(xué)生和中學(xué)生行走的距離是一個(gè)英里，就是大概1.6公里，高中生行走的距離是2英里，是3.2公里，就是在這個(gè)行走距范圍之內(nèi)是沒(méi)有校車(chē)接送的，但是會(huì)產(chǎn)生一部分家長(zhǎng)來(lái)把孩子送到學(xué)校。

主持人：因?yàn)樗皇菑?qiáng)制性的。

梁康之：對(duì)，它不是強(qiáng)制性的，他可能上班的時(shí)候就把孩子帶到學(xué)校他就停一下就了走，這個(gè)就會(huì)產(chǎn)生了一部分或者一大部分早晨去送孩子上學(xué)的，下午來(lái)接孩子放學(xué)的。這個(gè)就要首先從工程上解決這個(gè)問(wèn)題，不能讓他停在道路上，就是正常行駛的道路上，讓他一定要從這個(gè)道路上分解出去，停在學(xué)校里邊，然后再?gòu)膶W(xué)校出去，這個(gè)是要工程上做的。

主持人：所以其實(shí)您說(shuō)到接送的這個(gè)過(guò)程，讓我不由得想到像我們的高鐵站或者是機(jī)場(chǎng)，比較新建的都會(huì)有一個(gè)像環(huán)島一樣環(huán)形的道路來(lái)疏解，那在學(xué)校方面是不是也可以參考這樣一個(gè)小的工程。

梁康之：他的基本的理念是一樣，但是學(xué)校跟機(jī)場(chǎng)又不太一樣，他要考慮到學(xué)生的步行到教室的距離，還有這個(gè)學(xué)校高峰是非常明顯的，就是早上那一點(diǎn)和下午那一點(diǎn)，而且他的車(chē)流量是稍稍有點(diǎn)不一樣，所以這個(gè)是設(shè)計(jì)上有些區(qū)別。

主持人：因?yàn)槟憧赡苊刻熘挥猩戏艑W(xué)的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)擁堵，另外每年大概還有寒暑假，他的特定時(shí)期是不存在的，但是我知道在寒暑可能交通部門(mén)就要去做一些規(guī)劃，是不是在這樣一個(gè)學(xué)生不去上學(xué)的時(shí)間來(lái)對(duì)工程進(jìn)行一些優(yōu)化。

梁康之：一般在放假的時(shí)候尤其在夏天，在美國(guó)因?yàn)榉偶贂r(shí)間比較長(zhǎng)，是6月到8月底，這個(gè)時(shí)候就有很多工程項(xiàng)目，在學(xué)校去做，修改或者以前發(fā)現(xiàn)哪些不對(duì)的地方，或者需要改進(jìn)的地方都在那個(gè)期間要做好，而且一到了開(kāi)學(xué)，我們?cè)陂_(kāi)學(xué)之后的兩周要去做很多觀(guān)察的事情，我們工程是不是做的一定到位了，還有什么要改造，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)到資金的投入，大概需要一年時(shí)間，就為了下一年的進(jìn)一步改造。

主持人：現(xiàn)在是有非常豐富的一個(gè)工程的經(jīng)驗(yàn)和大數(shù)據(jù)的比對(duì)分析可以來(lái)做這件事。

梁康之：對(duì)。