主持人：進入到今天的第一訪談當(dāng)中，進入了9月之后大家可能有這樣的一個感觸，就是路面的交通越來越堵了，究其原因我想分析一下也非常的簡單，9月1號大家要開學(xué)了，送孩子上學(xué)，中秋節(jié)也是臨近，那么10月1號國慶節(jié)又開始了，所以大家的出行需求可以說是非常高的，那么也有媒體指出，9月將會是北京全年的最擁堵月，那么在這樣的擁堵月當(dāng)中，產(chǎn)生的原因是什么，我們又可以通過什么樣的途徑，不管是工程也好，還是智能交通也好，來對擁堵月進行規(guī)避呢？今天還是邀請到了高速加油站的老朋友，交通工程專家梁康之老師做客直播間，來跟我們一起交流這個話題。其實今天咱倆來的方式各有不同，我是坐公共交通搭地鐵來的，您是坐車來的，想跟您分享一下感觸，我先說我的感觸，今天早上非常的擁擠，我在是地鐵站排了三次隊，擠了三次才擠上地鐵，我相信現(xiàn)在媒體比較發(fā)達，大家能夠看到這樣一個政府發(fā)布的擁堵的預(yù)測，所以說可以提前做一個準(zhǔn)備，可以從路面交通轉(zhuǎn)移到地下交通來坐地鐵，我不知道您在路面上的感觸怎么樣。

（交通工程專家）梁康之：因為我在北京的時間不長，只有大概到現(xiàn)在一共是三天，而且我出來的比較晚了一點，所以沒有感覺到好像特別的不一樣，但是我聽到了很多朋友，包括剛才來的時候咱們也談到，說開學(xué)的時候道路很擁擠，我也聽到這個。這個好像跟美國差不多，到了美國是一個擁堵的開始。

主持人：其實我們知道在考慮到早晚高峰或者擁堵高峰期的時候，可能是一個習(xí)慣性的車流，比如說要放假了，或者說周末，今天也是周五，大家可能在晚高峰要去夜生活，或者說準(zhǔn)備一個周末的嗨皮的時光，可能會忽略在早晚期間，接孩子上放學(xué)的家長還是比較多，如果說從工程上來講的話，目前來講，學(xué)校周邊的道路我看了一下，我們臺附近就有一個小學(xué)，都是一個胡同真武廟四條，所以說可能對家長的車流的一個容納能力并不是那么大，從美國來講是不是有工程的角度的一些措施來防范這樣的擁堵。

梁康之：在美國學(xué)校的車輛的出入是需要一個單獨的設(shè)計，最大的不一樣，美國的學(xué)校沒有一個院墻，它是會有一些停車場，有一些專門的部位是接送孩子的場地，最主要的一個觀點你接送孩子的車輛進出學(xué)校以后，不應(yīng)該干擾道路車輛的運行，這是一個基本的要求。這就需要很多工程上的設(shè)計，來輔助學(xué)校的車輛進入。當(dāng)然了在城區(qū)的學(xué)校會有一些不同，城區(qū)因為比較狹窄一些，而且學(xué)校比較窄，它因為是有校車接送的話，專門要有一些校車的容放的地點，所以這個是需要工程上的單獨設(shè)計，才能輔助這個學(xué)校，接納這么多的車輛進入和出去。

主持人：我知道在美國很多的學(xué)校是有校車這個東西的可能會緩解很多的壓力，對他們來說是不是相對來講，對于家長的車流的壓力會小一點，還是說他們會有甚么樣的秘訣？

梁康之：校車首先解決一些比較偏遠的地方，我們一般來說，在我住的這個地區(qū)，就是東部這個地區(qū)大多數(shù)是這樣的，規(guī)定小學(xué)生和中學(xué)生行走的距離是一個英里，就是大概1.6公里，高中生行走的距離是2英里，是3.2公里，就是在這個行走距范圍之內(nèi)是沒有校車接送的，但是會產(chǎn)生一部分家長來把孩子送到學(xué)校。

主持人：因為它不是強制性的。

梁康之：對，它不是強制性的，他可能上班的時候就把孩子帶到學(xué)校他就停一下就了走，這個就會產(chǎn)生了一部分或者一大部分早晨去送孩子上學(xué)的，下午來接孩子放學(xué)的。這個就要首先從工程上解決這個問題，不能讓他停在道路上，就是正常行駛的道路上，讓他一定要從這個道路上分解出去，停在學(xué)校里邊，然后再從學(xué)校出去，這個是要工程上做的。

主持人：所以其實您說到接送的這個過程，讓我不由得想到像我們的高鐵站或者是機場，比較新建的都會有一個像環(huán)島一樣環(huán)形的道路來疏解，那在學(xué)校方面是不是也可以參考這樣一個小的工程。

梁康之：他的基本的理念是一樣，但是學(xué)校跟機場又不太一樣，他要考慮到學(xué)生的步行到教室的距離，還有這個學(xué)校高峰是非常明顯的，就是早上那一點和下午那一點，而且他的車流量是稍稍有點不一樣，所以這個是設(shè)計上有些區(qū)別。

主持人：因為你可能每天只有上放學(xué)的時候會有點擁堵，另外每年大概還有寒暑假，他的特定時期是不存在的，但是我知道在寒暑可能交通部門就要去做一些規(guī)劃，是不是在這樣一個學(xué)生不去上學(xué)的時間來對工程進行一些優(yōu)化。

梁康之：一般在放假的時候尤其在夏天，在美國因為放假時間比較長，是6月到8月底，這個時候就有很多工程項目，在學(xué)校去做，修改或者以前發(fā)現(xiàn)哪些不對的地方，或者需要改進的地方都在那個期間要做好，而且一到了開學(xué)，我們在開學(xué)之后的兩周要去做很多觀察的事情，我們工程是不是做的一定到位了，還有什么要改造，因為從設(shè)計到資金的投入，大概需要一年時間，就為了下一年的進一步改造。

主持人：現(xiàn)在是有非常豐富的一個工程的經(jīng)驗和大數(shù)據(jù)的比對分析可以來做這件事。

梁康之：對。