主持人：咱們說到大數(shù)據(jù)，想到了現(xiàn)在路面上，不說學(xué)校了說說大面上，我們以前說到路況的時候可能想到的都是經(jīng)驗，比如說早晚高峰會堵，或者說通過人為的一些播報，比如說我看到這在堵，但是現(xiàn)在有很多的技術(shù)，比如說道路的監(jiān)控或者車載的一些GPS的系統(tǒng)，有的時候你會有這樣的感觸，開在非常順暢的道路上一路都是綠燈，可能通過整體的城市交通的控制，就可以為我們的出行做一個非常好的調(diào)控，這樣的大數(shù)據(jù)它實現(xiàn)的過程其實也是需要一定的時間，如果說實現(xiàn)這樣的過程我們應(yīng)該怎么做，或者說在背后是什么樣的工程在對他進行支撐呢？

梁康之：這個單講，如果拋去道路，咱們單講信號控制的話需要有很多的實際的數(shù)據(jù)的采集，才能支撐信號去調(diào)控。我們最開始就像剛才說早期是根據(jù)一些經(jīng)驗，比如大致的方向，這一個小時或這兩個小時有多少車流，固定他的信號燈的綠酒時間，保證大路來暢通，發(fā)展到一定時候，就是說會根據(jù)一段時間去調(diào)控，把這個信號燈根據(jù)大概每半小時或者再長一點，或者再短一點去調(diào)控，但是發(fā)展到現(xiàn)在美國聯(lián)邦公路局大力推崇的一個新型的信號，它是根據(jù)前幾個路段的實際的車流量來調(diào)節(jié)下一個路段的信號燈的時間，這個現(xiàn)在我們正在開始做起，還沒有真正的實際的使用，這個就是牽扯到大量的數(shù)據(jù)采集，采集什么樣的數(shù)據(jù)能維持這個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)。

主持人：其實我也非常好奇，這個背后是一個智能的監(jiān)測還是在一個監(jiān)測大屏后面有人為的進行操控？

梁康之：這兩個都有，都存在。因為主要他的信號的時間的調(diào)控是根據(jù)計算機自動調(diào)節(jié)的，但是還有人為的去目測的看。也要去看。

主持人：所以其實還是一個非常大的工程，既要有一個信息量的分析，還有人坐班來守，因為畢竟交通也是瞬息萬變的，有的時候規(guī)律解決不了問題。

梁康之：這個規(guī)律有一個大規(guī)律，小規(guī)律可以根據(jù)實時來變化。

主持人：說到大規(guī)律可能還是要談到北京收擁堵費這事上，政策的靴子還是沒有落地，大家也不能說是期待，因為畢竟是不希望收錢，但問題是我們總希望有一個對擁堵的治理的這樣一個政策或者說是一雙手來控制它，所以咱們反其道而行之，看到國內(nèi)的一些打車軟件，或者說北京地鐵它已經(jīng)有這樣的政策，你如果錯峰出行，早于我們常說的早高峰50分鐘或者半個小時我可以給你打七折，你認為這樣的補貼是有價值的嗎？

梁康之：這個實際上是很有價值的一個想法，當然美國不是這么做的，是另外一個方法做的，談到這種補貼或者是用價格來控制車流量，減緩擁堵，那我們一般在美國做的幾種方法，比如說多人乘車的車輛，它會優(yōu)先用一個車道，但是其它人也可以用，它就要付錢、付費。

主持人：那這個技術(shù)上是怎么實現(xiàn)的呢？

梁康之：這個技術(shù)上現(xiàn)在最開始我希望能也一些自動的來控制來監(jiān)測，但是現(xiàn)在還不是很成功，還是用一個誠信的播一個信號來做這個事，當然還有監(jiān)管，比如警察要去執(zhí)法，他看到他沒有這么做他會糾正這個問題。

主持人：您剛才說的專用一個車道，那現(xiàn)在對路面的要求是不是也要多車道，剩下的幾個車道它承擔什么樣的功能？

梁康之：像我們現(xiàn)在做的，比如圍繞在華盛頓周邊的一個環(huán)線上做的一部分那就是說新建的兩條車道是收費的，就是說坐了三個人就免費，如果你少于三個人一個人或者兩個人就要收費，高峰時間的費和高峰之外的是不一樣的，高峰的時候會高一點，這時候你就可以有選擇，你說我可以付費走的快一點馬上就到了，可能20分鐘就到了，你可以不付費你就走原來的車道，那就可能會有擁堵，加出一倍的時間你才能到達，這就是說你在收擁堵收費的時候，我的觀點應(yīng)該給他更多的選擇，不是讓他單一的一定要交錢。

主持人：那政府怎么來保證我交了這個錢之后道路就暢通了，其實這也是大家關(guān)心的一個問題。

梁康之：這個基本上就是一個價錢、價格的調(diào)節(jié)，那個價格是一個浮動的，它的里邊越堵，收費車道越堵的話價位就越高，讓他盡量少進去。

主持人：其實這是一個經(jīng)濟學(xué)調(diào)控的話題，那對于民眾來說，美國民眾買這個帳嗎？

梁康之：執(zhí)行的還是不錯的。

主持人：還是執(zhí)行不錯，那收費我們過什么樣的方式，是說ETC這種卡片的直接扣費還是？

梁康之：基本上這個方法都是沒有收費站的，都是直接收費的，大家有兩種，一種就是相當于買ETC這個卡，就是一個小盒子掛在那，另外一種就是直接照相，照你的車牌子把帳單寄到家里去，照車牌子要多一點點手續(xù)費，基本上現(xiàn)在使用都是這樣的。

主持人：那您說小盒子的這種方式，國內(nèi)現(xiàn)在有一個推廣ETC，它的價格或者說在推廣的程度上會不會存在一些問題，比如說可能有些民眾會認為這個太貴了，我還是希望采取照相、集中去買單的方式。