主持人（周元）：11:02馬上來關注一下這一時間段路面上的通行情況，連線到的是路況觀察員韓月，韓月上午好。

路況觀察員（韓月）：上午好周元。先來看到北京這一時段的南部高速的通行壓力有所上升，京滬高速京開高速以及京港澳高速四環(huán)到五環(huán)之間進出京雙向是通行不暢，北部首都機場高速在五元橋附近進出京雙方向也是車多排隊的一個狀態(tài)，您可以適當?shù)倪x擇京密路或者機場第二高速來行駛，同時京城高速以及京藏高速的車流主要集中在了進出京雙向三環(huán)到五環(huán)之間，途徑車多路段一定要保持好安全車距禮讓駕駛。再來看到河北地區(qū)，黃石高速與大廣高速互通附近197公里處黃驊方向一輛拉有鋼筋的大貨車貨物散落，現(xiàn)場只有小車可以從應急車道緩慢通行，預計清撤時間較長，另外受到事故影響，石家莊周邊的西兆通站是雙向關閉，黃石高速藁城東站到深州東站，黃驊方向也是處于關閉的一個狀態(tài)，好，周元以上就是最新的路況信息。

主持人：好得非常感謝韓月為我們帶來的最新路況消息，同時更多路況信息中國交通廣播也會為您持續(xù)關注，稍后的時間馬上進入到今天的高速加油站！ 

主持人（修奇）：感性觀察理性分析大家周末好，這里是國家應急廣播高速加油站，我是修奇，又到了一周應急英雄榜的時間，最近電影中國機長火了，這把大家的思緒又拉回到了2018年5月14號！四川航空公司3U8633航班執(zhí)行重慶飛往拉薩航班任務，在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，所幸最終機組人員操作得當，操作飛機從9800米的高空安全迫降成都雙流機場，今天我們就跟隨央視記者一起再來重溫當時究竟發(fā)生了什么。

記者：當時執(zhí)行這個任務的時候，那天早上有什么異常嗎？

機長：沒有什么異常，那天我是在公司住的，然后按時到準備室是做一切準備。我的資料是我的二機長去和前排進行溝通，拿了資料，然后我閱讀了所有的資料，天氣非常好，都沒有什么問題。

記者：在上了飛機之后，按照常規(guī)的一種方式，你們的正常程序是什么？ 

機長：對飛機的外部檢查和對飛機的內部檢查，這是機長每次要履行。

記者：每次都要做的。

機長：必做的。這次我都進行了檢查，沒有問題。

旁白：大概40分鐘后，飛機已經(jīng)抵達青藏高原的東南邊緣，高空能見度不錯，能看到飛機下面的層巒疊嶂，飛行高度為9800米。從2006年到川航工作，這趟航班流劉傳建飛過不下一百次。按照以往的做法，在這個高度上飛機要飛行一段時間。

記者：當時你和副駕的狀態(tài)呢？

機長：都挺好的，非常輕松，一個天氣非常好，感覺今天已經(jīng)完成一種非常愉悅的一件事情，當時是這么一種心情。 

旁白：但經(jīng)變總是在猝不及防時發(fā)生。早上7:06左右，平穩(wěn)飛行中的飛機突然發(fā)出一聲巨響。

機長：在這個第一聲爆炸之前，整個前期沒有任何異樣。

記者：你是說出現(xiàn)了一聲爆炸。